Една от причините са очакваните нови европейски директиви
Няма логика да се правят промени по нормативната уредба за провеждането на шофьорските курсове сега, тъй като скоро се очакват нови европейски директиви. Това коментира председателят на Регионалния авто-инструкторски съюз Дойчо Пеев по повод предвижданите от Министерството на транспорта промени в учебните центрове. Една от тях е ограничаване броя на изпитите на кандидат-шофьорите. Те ще могат да се явяват максимум четири пъти за шест месеца, а ако и четвъртият път е неуспешен, обучението трябва да започне отначало.
"Процентът на лицата, които се явяват повече от три пъти, е прекалено малък и ми се струва, че това нещо няма да работи. По-добър вариант е друг - да се увеличи броят на часовете, които се отработват след всяко отпадане. Но не е логично в момента да се предприема промяна в учебната документация. Причината е, че предходната година Европейската комисия на първо четене прие изменения в подготовката на водачи на МПС, както и единна европейска електронна книжка. И се чака сега новият Европейски парламент да приеме на второ четене неща, които ще важат за всички страни членки на ЕС, така че няма логика да се правят промени сега", каза Дойчо Пеев.
Темите са били разисквани и на среща, организирана от Държавна агенция “Безопасност на движението по пътищата”. След нея, авто-инструкторските съюзи са представили своето становище, поясни той. Нова дискусия от бранша очакват след изборите.
Фактор
"Процентът на лицата, които се явяват повече от три пъти, е прекалено малък и ми се струва, че това нещо няма да работи. По-добър вариант е друг - да се увеличи броят на часовете, които се отработват след всяко отпадане. Но не е логично в момента да се предприема промяна в учебната документация. Причината е, че предходната година Европейската комисия на първо четене прие изменения в подготовката на водачи на МПС, както и единна европейска електронна книжка. И се чака сега новият Европейски парламент да приеме на второ четене неща, които ще важат за всички страни членки на ЕС, така че няма логика да се правят промени сега", каза Дойчо Пеев.
Темите са били разисквани и на среща, организирана от Държавна агенция “Безопасност на движението по пътищата”. След нея, авто-инструкторските съюзи са представили своето становище, поясни той. Нова дискусия от бранша очакват след изборите.
Още от Улицата
„Beyond Emerging Europe“: България, най-бедна в Европа, стана лидер в съхранението на ток
Благодарение на инвестициите в съхранението на енергия, тя разполага с една от най-стабилните енергийни системи в Европейския съюз. Всъщност никоя друга държава не съхранява толкова голям дял от произведената си електроенергия, пише изданието
Западна Европа отчете най-горещите юни и юли в историята
Според Службата за мониторинг на изменението на климата „Коперник“, Европа е континентът, затоплящ се най-скоростно в света, а първите два месеца на лятото са били белязани от последователни горещи вълни и изключително сухи условия
Днес е Световният ден на мързела - просто не правете нищо?
Датата 10 август започва да се отбелязва през 1984 година в град Итагуи (Itagüí), Колумбия