CNN: Леденият морски маршрут, който сближи Русия с Китай

Ледът все още покрива голяма част от водата, когато огромният танкер „Christophe de Margerie“ потегля на първото за сезона плаване по Северния морски път в края на май, пише CNN

Той току-що беше спрял в пристанище, свързано с Arctic LNG-2 - санкционирано от САЩ съоръжение за производство на втечнен природен газ дълбоко в руската Арктика, показват данни за корабоплаването. Оттам, през по-голямата част от пътя ескортиран от ледоразбивач, танкерът бавно преминава през хиляди мили арктически води и Берингово море.

Около две седмици по-късно плаването му приключва на полуостров Камчатка в руския Далечен изток, където танкерът навлиза в уединен залив, който някога бил дом на съветско военно селище.

Сателитни изображения, анализирани от CNN, показват как „Christophe de Margerie“ се е доближил до огромна плаваща складова единица - конфигурация, характерна за прехвърляне на товари от кораб на кораб. Според оценката на CNN танкерът вероятно е разтоварил санкционирания товар в плаващото съоръжение, след което е тръгнал обратно към Арктика, показват данни на MarineTraffic.

Северният морски път, контролиран от Москва, е покрит с непроходим лед през голяма част от годината и може да бъде използван без ледоразбивачи само за кратък летен период. Той е спорен транспортен коридор, пресичащ регион, който все повече се разглежда като ново поле на съперничество между великите сили.

Анализ на на данни от медията за корабоплаването, събрани от базирания в Норвегия Centre for High North Logistics, показва, че от началото на пълномащабното руско нахлуване в Украйна международният транзит по маршрута е доминиран от търговията с един чуждестранен играч: Китай.

Тази търговия подпомага руската икономика във военно време и укрепва енергийната сигурност на Китай. Паралелно с това се разширяват китайските корабоплавателни операции в района, което поражда опасения на Запад, че китайското присъствие там може в бъдеще да има и военно приложение.