В тръжните документи пише, че помпите са две, а аз знам, че бяха 10, заяви Капитан Никифор Герчев
Спасителният кораб „Перун“ е продаден за около 280 хиляди лева. Това каза в морското предаване на Радио Варна, генералният директор на ДП „Пристанищна инфраструктура“ Ангел Забуртов, минути след края на търга за кораба. Директорът на ДППИ подчерта, че корабът ще се счита за продаден след окончателното приключване на процедурата. В търга е участвала една фирма. Цената е малко по-висока от първоначалната, която бе близо 270 хиляди лева без ДДС.
По повод протеста срещу продажбата на „Перун“, Ангел Забуртов коментира: "Те протестират, за да възстановим кораба. Има ли концепция какво да правим „Перун“, като го възстановим? През последните 12 години корабът не е включен в никакви концепции за търсене и спасяване, което означава, че отговорните институции не са виждали „Перун“ като средство за спасяване. Той дори няма характеристики на кораб. През последните две години е отписан като такъв."
Председателят на Моряшкия професионален съюз Иван Велков коментира в морското предаване, че трябва да се търси отговорност от министри на транспорта, директори в ИАМА и в ДППИ за това, че "Перун“ умишлено е доведен до състоянието, в което е в момента.
"Много е вероятно след няколко години да видим вече ремонтирания „Перун“ да извършва спасителни дейности, но вече като собственост на частна фирма", коментира Велков.
"Само Господ ни пази от сериозен морски инцидент, защото, ако се случи такъв, няма добър спасителен кораб, с който адекватно да се реагира", посочи още той.
Капитан Никифор Герчев от БУЛСАР допълни, че търгът е трябвало да бъде отменен, заради проблеми в тръжната документация. "В нея е записано, че двата двигателя са по 950 киловата. Аз съм поръчвал кораба и съм бил неговия първи капитан. Много добре знам, че двигателите са по 1950 киловат часа. Къде се губят другите 2000 киловата...?! И още – в тръжните документи пише, че помпите са две, а аз знам, че бяха 10. Къде са другите осем помпи?! Параметрите са умишлено занижени, за да спечели фирмата, която трябва", посочи той..
Фактор
По повод протеста срещу продажбата на „Перун“, Ангел Забуртов коментира: "Те протестират, за да възстановим кораба. Има ли концепция какво да правим „Перун“, като го възстановим? През последните 12 години корабът не е включен в никакви концепции за търсене и спасяване, което означава, че отговорните институции не са виждали „Перун“ като средство за спасяване. Той дори няма характеристики на кораб. През последните две години е отписан като такъв."
Председателят на Моряшкия професионален съюз Иван Велков коментира в морското предаване, че трябва да се търси отговорност от министри на транспорта, директори в ИАМА и в ДППИ за това, че "Перун“ умишлено е доведен до състоянието, в което е в момента.
"Много е вероятно след няколко години да видим вече ремонтирания „Перун“ да извършва спасителни дейности, но вече като собственост на частна фирма", коментира Велков.
"Само Господ ни пази от сериозен морски инцидент, защото, ако се случи такъв, няма добър спасителен кораб, с който адекватно да се реагира", посочи още той.
Капитан Никифор Герчев от БУЛСАР допълни, че търгът е трябвало да бъде отменен, заради проблеми в тръжната документация. "В нея е записано, че двата двигателя са по 950 киловата. Аз съм поръчвал кораба и съм бил неговия първи капитан. Много добре знам, че двигателите са по 1950 киловат часа. Къде се губят другите 2000 киловата...?! И още – в тръжните документи пише, че помпите са две, а аз знам, че бяха 10. Къде са другите осем помпи?! Параметрите са умишлено занижени, за да спечели фирмата, която трябва", посочи той..
Още от Бизнес
Аляска е пълна с критични суровини и редкоземни елементи - може ли Тръмп да осигури добива им?
Много от селата и местностите в западната и в северната част на Аляска може да бъдат достигани целогодишно само с малки самолети или хеликоптери
Николай Василев: Властта да не пипа цените – това е държавен комунизъм
Управляващите не трябва да се меси в туризма и да се занимава със „справедливи цени“ и „кошници с грижа“ за не знам кого. Това е държавен комунизъм в стил Северна Корея и Куба
WSJ: Китайски индустриален гигант финансира Иран
Американски представители съобщават, че Hengli е един от най-големите играчи в огромна екосистема от рафинерии в Китай, които от години купуват санкциониран петрол