Днешният Крим , така наречената Чернобайвка, се използва от Украйна за унищожаване на руските системи за противовъздушна отбрана, тъй като Москва изпраща там системи за противовъздушна отбрана от вътрешността на страната, за да защити Керченския мост, заяви военният експерт Роман Свитан по Радио НВ .

Според него, в момента работата по Крим се води от украински оръжия с основна задача да се намали плътността на руската противовъздушна отбрана в цяла Русия.

„Факт е, че руснаците използват Крим. И ние го използваме също - в момента като така наречената Чернобайвка. Колкото и зенитно-ракетни системи да унищожим в Крим, руснаците ги изваждат от съоръженията, които вече са от дълбините на Русия, практически ги излагайки на нашите удари, и ги прехвърлят в кримската посока, тъй като трябва да прикрият Керченския мост. Мостът Москва-Керч, това са двете точки, където руснаците поддържат определена плътност на противовъздушната отбрана, което дава възможност да се свалят почти 100% от въздушните цели“, коментира експертът.

Той отбеляза, че е практически невъзможно да се пробие противовъздушната отбрана на Москва и Керч, което означава, че руският тил е практически открит.

„Защо, по принцип, две дузини дрона, които отиваха към Кстов, всичките две дузини паднаха където трябва. Същото се случи и в Приморск. По принцип, напоследък, ами буквално седмица и половина, прехвърлят част от системите за противовъздушна отбрана, по-специално, към Санкт Петербург, посоките към Приморск, по-специално, сега започват да се блокират. Вече се събират отзад Урал, дърпат почти всичко, което е възможно, дори вдигат стари С-200 и С-300, каквото и да е. Тоест, за да се опитат поне да прехванат и блокират, по-специално Санкт Петербург... И Крим, разбира се, в режим на Чернобайка - остатъците от руската противовъздушна отбрана, които се дърпат от цяла Русия, стигат до самия Крим. Те вече стигнаха до Феодосия“, обясни Свитан.

Експертът добави, че Феодосия е един от такива индикатори, защото височините ѝ се използват от руснаците като места за специални локатори, тоест там има сериозни системи за локализация, които покриват подхода към Керченския мост.

„Там, по принцип, след Феодосия, остава само летището Багерово и след това Керч, тоест приблизително наблизо, на няколко десетки километра разстояние“, казва експертът.

Превод: Faktor.bg