В опит да разсее протестите срещу високите данъци върху горивата президентът на Франция Еманюел Макрон предложи на всеки три месеца да се прави преглед на данъка за дизела и бензина, за да се вземат предвид движенията в световните цени, предаде "Ройтерс".

Преди време френските власти съобщиха, че от 1 януари 2019 г. цената на бензина ще се повиши с 3 евроцента, а на дизеловото гориво - с 6.5 евроцента на литър. Един от компонентите на по-високите цени е въвежданият от правителството екологичен данък за отделяните газове с парников ефект. Безредиците през уикенда дойдоха на фона на резкия спад в популярността на Макрон и предизвикаха критики срещу него, че му липсва контакт с избирателите.

В продължила един час реч за енергийната политика, в която говори и за протеста на "жълтите жилетки", Макрон настоя, че няма да бъде накаран да промени курса в стремежа си към преход към по-чиста енергия, нито пък ще измени политиката заради улично насилие.

"Няма да бъркам гражданите и техните искания с гангстери. Няма да отстъпя на тези, които искат да рушат и да създават хаос", подчерта президентът, който вчера предупреди, че "бойните сцени" може да се отразят на инвеститорските настроения.

В израз на необичайно смирение и опитвайки да прояви разбиране към гнева на хората, живеещи извън големите градове във Франция, президентът каза, че администрацията му трябва да действа по-умно, за да избегне създаването на "Франция на две скорости".

"Не трябва да променяме курса, защото политическата посока е правилна и необходима", заяви Макрон. "Трябва да променим обаче начина, по който работим, защото някои наши граждани чувстват, че този политически курс им е наложен отгоре", допълни той. По думите му французите не могат да искат по-добри обществени услуги и да очакват по-ниски данъци. Той обаче призна, че увеличението на данъка за дизела е причинило повече болка от очакваното.

"Нуждаем се от начин на работа, който да направи този данък по-интелигентен", подчерта Макрон, предлагайки идеята за преглед на всеки три месеца, без обаче да изясни как той ще се извършва и прилага.

Наред с това президентът представи насоките на енергийната политика на Франция за следващите 10 години, съобщи "Франс прес", цитирана от БТА. Основните точки от закона за енергийния преход бяха приети през 2015 г. и очертават климатичните амбиции на екологичния преход до 2030 и 2050 г. Подробностите бяха изложени днес в енергийната пътна карта на Франция:

Цели

- Намаляване на крайното енергийно потребление с 50% през 2050 г. (спрямо 2012 г.).

- Намаляване на потреблението на изкопаеми горива с 30% до 2030 г. спрямо 2012 г. (сега правителството е повишило тази цел до 40 на сто).

- Делът на възобновяемите енергии в крайното брутно енергийно потребление да достигне 32% до 2030 г. (през 2017 г. беше 13.7 на сто, от които 68% от дърва и електричество, произведено от ВЕЦ).

- Делът на атомната енергетика в производството на електричество да достигне 50% до 2025 г. спрямо 72% днес. Този краен срок беше отложен от правителството за 2035 г.

- Увеличаване на въглеродните такси чрез съответната енергийна климатична вноска от 22 евро на тон СО2 през 2016 година до 100 евро през 2030 г., с междинна цел 56 евро през 2022 г.

- Намаляване на парниковите газове с 40% през 2030 г. (спрямо 1990 г.). Проектозаконът предвижда също така "въглеродни бюджети", съставени за три 5-годишни периода, определящи горен праг на емисиите, който не бива да се надвишава.

Атомна енергетика

- Ограничаване на капацитета на ядрения парк до 63.2 гигавата - колкото е мощността в момента.

- Засилване на контрола на съоръженията от Службата за ядрена безопасност (ASN).

Възобновяеми енергии

- Минимално разстояние от 500 метра между вятърните централи и жилищните райони с възможност местните власти да решават то да бъде увеличено.

- Отпускат се 400 милиона евро, за да бъдат удвоени фондовете, подкрепящи производството на енергия от възобновяеми източници.

- 100 милиона евро за финансиране на 1500 проекта за метанизация.

- Развитие на нови вятърни офшорни зони.

Жилища

- През 2050 г. жилищният парк ще бъде изцяло обновен според нормите за "сграда с ниско енергийно потребление".

- При ремонт на фасада, покрив или надстройки е задължително да се извършат и дейности за енергийна ефективност на сградите.

- Въвеждане на "енергийни чекове" за най-бедните домакинства, за да плащат на доставчиците на енергия или да събират средства за енергийно обновяване на домовете.

- Задължават се доставчиците на електричество и газ да предоставят на клиентите данните от измервателните уреди и да създадат системи за предупреждение в случай на свръхпотребление.

- Инсталиране на "интелигентни" електромери.

Транспорт

- Инсталиране на 7 милиона колонки за зареждане на електрически автомобили до 2030 г.

- Премия за закупуване на електромобил и предаване за скрап на дизелов автомобил. Заедно с бонуса и при налични средства сумата може да достигне 10 хил. евро.

- При обновяването на автомобилния парк на държавните и обществени институции половината автомобили трябва да бъдат с "ниски емисии". При такситата, колите под наем и наетите автомобили с шофьор този дял трябва да бъде 10% още преди 2020 г.

- При обновяването на автопарка в обществения транспорт от 2020 г. половината от автобусите трябва да са на чиста енергия, а от 2025 г. - всичките автобуси.

- За финансиране на чист обществен транспорт местните власти могат да кандидатстват за заеми от 5 милиарда евро.

- Въвежда се намаление при абонаментите за движение по автомагистрали на автомобили с ниски емисии и съвместно използване на автомобили.