По неговите думи ремонтът на десет жп участъка в страната, които затрудняват и забавят скоростта - причина за закъсненията на влаковете, трябва да завърши до 2029 година
"Целта на реформата в железниците е тя да стане гръбнакът на българския транспорт. Със сигурност можем да предложим много по-висок комфорт с БДЖ, отколкото с кола."
Това заяви министърът министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов направи проверка на строителните дейности по жп линията Костенец-Септември, в близост до село Габровица. Преди дни приключи прокопаването на най-големия тунел в този участък, с дължина близо 2,5 км.
Караджов изтъкна предимствата да се пътува с влак - екологично чисто се пътува, без да се замърсява въздуха, няколко семейства могат да пътуват заедно, да посетят вагон-ресторанта и др.
"Днес се видя, че има светлина в тунела за българските железници", доволен е Караджов.
По неговите думи ремонтът на десет жп участъка в страната трябва да завърши до 2029 г. Той отчете, че това е едно от затрудненията за намаляване на скоростта и закъснението на влаковете.
"Имаше огромно закъснение и на практика цялата 2024 г. работата тук беше замразена", напомни министърът на транспорта.
В момента има сериозни причини да се вярва, че до 2029 г. това трасе около село Габровица в района Костенец-Септември, ще бъде завършено, очаква Караджов. И добави, че ако се постигне средна скорост от 140 км/ч, би трябвало да може за три часа и половина да се стигне от София до Бургас с влак.
Още от Бизнес
След ударите в Близкия изток: Нов скок на цените на петрола
Последните атаки създават риск от допълнително задълбочаване на нарушенията в доставките на петрол от този регион, които вече са засегнати от удари по енергийна инфраструктура и ключови морски маршрути
Търговската война ескалира: Тръмп забранява канадски алкохол, млечни продукти и мотори
Мярката идва, след като Канада въведе ответни мита върху американски стоки на стойност около 20 милиарда долара
Недостигът на дизел в света ще продължи през цялата зима: какви са причините?
„Съществува реален недостиг на петролни продукти, тъй като губим 2 милиона барела дневно от Русия и почти 2 милиона барела дневно от Близкия изток“, заяви главният изпълнителен директор на Vitol Ръсел Харди.