Нанков: Институциите са знаели за опасната мъгла на „Тракия“ три дни преди катастрофата, не са си мръднали пръста

Информация за очаквана гъста мъгла в района на трагичната катастрофа на автомагистрала „Тракия“ е била подадена три дни преди инцидента, при който загинаха 12 души. Въпреки предварителното предупреждение от Националния институт по метеорология и хидрология компетентните институции не са предприели необходимите мерки за обезопасяване на участъка. Това заяви депутатът от ГЕРБ и бивш регионален министър Николай Нанков в предаването „Лице в лице“ по bTV.

Той оспори категорично твърденията на премиера и вътрешния министър, че мъглата се е появила внезапно, и обвини управляващите, че непосредствено след трагедията са се опитали да прехвърлят отговорността и да манипулират общественото мнение, вместо да дадат ясни отговори за бездействието на институциите.

Според Нанков информацията за очакваните метеорологични условия е била изпратена до ситуационния център на Агенция „Пътна инфраструктура“ и координационния център. Предупреждение е присъствало и в ежедневния бюлетин ден преди катастрофата.

Бившият регионален министър постави въпроса защо при наличието на такава информация не са били предприети елементарни превантивни действия. По думите му в рамките на 30 минути до един час е трябвало да бъдат поставени светещи предупредителни знаци, да бъдат изпратени полицейски патрули с включена сигнализация от двете страни на магистралата и да бъде обработена пътната настилка срещу заледяване и образуване на т.нар. черен лед.

В свои публични изявления след трагедията Нанков отправи и остри обвинения към поведението на управляващите. „В този трагичен ден от ГЕРБ не мислехме да коментираме казаното от премиера и министрите. Но те вместо с информация, заляха ефира с лъжи“, заяви той.

„За съжаление не са си мръднали пръста“, каза Нанков по повод липсата на реакция въпреки предварителните предупреждения и информацията от камерите на тол системата, показващи влошаването на видимостта.

По думите му при получаване на подобно предупреждение е трябвало незабавно да се задейства координацията между АПИ, МВР и останалите отговорни служби. Нанков подчерта, че информацията от тол камерите е била достъпна в реално време и опасността е можела да бъде установена поне час преди тежките сблъсъци.

„Спали ли са сутринта колегите от Агенция „Пътна инфраструктура“?“, попита той в коментар за липсата на реакция от компетентните органи.

Магистралата е била необработена, зимното поддържане не е започнало

Нанков обърна специално внимание на състоянието на пътната настилка. Според него заради преовлажняването и ниските температури пътят е бил изключително хлъзгав, но не е бил обработен срещу заледяване.

„Заради преовлажняването и ниските температури пътят е бил като пързалка – защо не е бил обработен? Защо?“, заяви депутатът.

Той посочи, че към момента на катастрофата все още не е бил въведен режимът на зимно поддържане на магистралата. По думите му това е безпрецедентно забавяне, тъй като при предишните управления на ГЕРБ зимният режим е бил обявяван най-късно между 1 и 10 ноември.

„За първи път от последните 30 години вече е 10 ноември, а все още няма обявен режим за зимно поддържане на магистрала „Тракия“, подчерта Нанков.

Той припомни и заповед на регионалния министър Иван Шишков от август, с която били ограничени дейностите по текущото поддържане на пътищата без изрично разрешение. Според Нанков това е засегнало и дейности, свързани с пътната безопасност, включително полагането на маркировка.

Ремонтът на настилката е бил некачествен

В разговора по bTV бившият регионален министър коментира и състоянието на асфалтовата настилка в района на катастрофата.

По думите му ремонтни дейности са извършени между 24 и 30 септември 2022 г. Тогава е бил направен машинен кърпеж на около 1300 кв. метра, или приблизително 330 метра от участъка.

Нанков твърди, че ремонтът не е бил качествен и част от него е трябвало да бъде извършена повторно през септември 2025 г.

Той припомни и изслушване в парламентарната комисия, на което тогавашният регионален министър Иван Шишков и председателят на АПИ са определили състоянието на настилката и маркировката като добро. Според депутата тези оценки противоречат на първоначалните изявления на премиера след трагедията.

Прекратен договор за 40 електронни табла

Друг съществен въпрос, поставен от Нанков, е липсата на електронни информационни табла по магистралите, които да предупреждават шофьорите за опасни метеорологични условия, намалена видимост и други рискове.

Той обясни, че подготовката за осигуряване на европейско финансиране за проекта е започнала още през 2017 г., а на 20 март 2020 г. е бил сключен договор с изпълнител за изграждането на системата. Предвиждало се е по автомагистрала „Тракия“ да бъдат поставени 40 електронни табла, като срокът за изпълнение е бил до края на 2022 г.

След смяната на управлението обаче договорът е бил прекратен по взаимно съгласие. Нанков посочи, че между март 2021 г. и април 2022 г. по него не са извършвани дейности.

Той обвини последвалите управляващи, че вместо да продължат работата по проекта, са допуснали прекратяването му и така шофьорите са останали без важна система за предупреждение.

По този повод Нанков отправи и особено остри обвинения към настоящата власт. В своя позиция след катастрофата той определи поведението на управляващите като лицемерно и цинично, след като те прехвърлят отговорността за липсващите информационни табла на предишни управления, без да посочват цялата история на проекта.

„С какви очи сега премиерът обвинява „предишните“?! Това е толкова долнопробно, че е дори отвъд циничното!“, заяви депутатът.

Той обвини хората на Румен Радев, че дори след трагедията продължават да насаждат омраза, вместо да поемат отговорност за действията и бездействията на институциите. „Днес видяхме, че управляват хора, които дори подобна трагедия не спира в разпръскването на омраза“, написа Нанков. 
tribune.bg+1

В началото на разговора по bTV депутатът изрази съболезнования към близките на загиналите. Той обясни, че първоначалната реакция на ГЕРБ е била сдържана от уважение към жертвите и техните семейства, но последвалите му публични коментари са били провокирани от изявленията на представители на изпълнителната власт.

Основното настояване на Нанков е да се установи каква информация е имала държавата преди катастрофата, защо не са били предприети превантивни действия и кой носи отговорност за липсата на реакция при очевидно опасните условия.