Неофициалната информация е, че двамата са били на моторна шейна, която най-вероятно се е ударила в дърво
Веселин Георгиев - зам.-директор на ОД МВР-София потвърди за инцидента с малкия син на министъра на транспорта Ивайло Московски. По думите му това се е случило между 14:30 и 15 ч. на урегулирано трасе за моторни шейни. Първоначалната информация, че инцидентът се е случил на писта за скиори, не се потвърждава. Случил се е на трасе за моторни шейни, каза той пред журналисти. Той допълни, че в момента се провеждат процесуално-оперативни действия, заради което не може да каже повече подробности. Това ще отнеме време, защото трасетата са сложни за оглед.
Самото трасе не е скоростно, най-вероятната причина е неравност, но това следва да бъде фиксирано при провеждащите се в момента огледи. На въпрос дали транспортният министър е бил с компания, или сам с шейната и със сина си, Георгиев отговори, че има установени свидетели на случилото се, но не може да даде повече информация, тъй като текат процесуално-следствени действия.
Неофициалната информация е, че двамата са били на моторна шейна, която най-вероятно се е ударила в дърво. „В този изключително труден момент семейството на министър Ивайло Московски моли представителите на медиите да се съобразят със скръбта им и да уважат правото им на уединение“, се казва в съобщението транспортното министерство.
Още от Улицата
Илиана Жекова от ГЕРБ: Не е нормално управленските решения за социалното подпомагане да се вземат в обратен ред
Ще продължа да настоявам Министерството да представи пълните мотиви и анализи, преди да бъдат предприети действия, които могат да променят из основи системата на социалното подпомагане
Ивайло Мирчев: Пеевски се нареди сред редовите пътници
Ореолът на недосегаемост не пада с една снимка от нормален полет, а с проверки, документи, произход на средства и реални последици, казва политикът
Нов сигнал за тревога: И лек автомобил проби мантинелата на АМ „Марица“
Поредният тежък инцидент, случил се в разгара на летните пътувания, отново повдига въпроса колко надеждни са предпазните съоръжения по българските пътища