Бизнес
Николай Василев: Изискванията за концесията на Летище София са толкова големи, че само сериозен оператор ще спечели
Изискванията за концесията на Летище София са толкова високи, че само голям и сериозен оператор на летища ще може да я спечели. Но са постижими и разумни. Това посочи Николай Василев, бивш транспортен министър, участвал в концесиите на летищата във Варна и Бургас.
Според него летището в столицата има отчайваща нужда от модернизация и държавата е лош стопанин.
„Едно от изискванията са поне 600 млн. евро инвестиции от бъдещия концесионер. За сравнение втори терминал струваше малко над 100 млн. евро. Бюджетът на държавата ще получи над половин милиард приход, ще има концесионни такси. Но най-важното е, че ще има по-добре управление”, посочи той.
Попитан дали част от парите от концесията ще отидат за спасяване на БДЖ, Василев посочи, че и така да стане това няма отношение към това дали трябва летището да се концесионира. „Въпросът е дали трябва да подкрепяме БДЖ когато държавата има пари.”
Василев коментира, че със сигурност летището ще има нужда от нова писта и концесионерът сам ще я построи.
Фактор
Според него летището в столицата има отчайваща нужда от модернизация и държавата е лош стопанин.
„Едно от изискванията са поне 600 млн. евро инвестиции от бъдещия концесионер. За сравнение втори терминал струваше малко над 100 млн. евро. Бюджетът на държавата ще получи над половин милиард приход, ще има концесионни такси. Но най-важното е, че ще има по-добре управление”, посочи той.
Попитан дали част от парите от концесията ще отидат за спасяване на БДЖ, Василев посочи, че и така да стане това няма отношение към това дали трябва летището да се концесионира. „Въпросът е дали трябва да подкрепяме БДЖ когато държавата има пари.”
Василев коментира, че със сигурност летището ще има нужда от нова писта и концесионерът сам ще я построи.
Още от Бизнес
Под силен натиск на Тръмп: ЕС на финалната права за търговското споразумение със САЩ
Брюксел се ангажира да премахне вносните мита за американски индустриални стоки и да предостави преференциален достъп за селскостопански и морски продукти от САЩ. В замяна съйзът прие американски мита от 15% върху повечето европейски стоки
Американски частни интереси с непредвидими последици в плана "Тръмп“ за Балканите
Макар самоличността на собствениците на AAFS все още да не е публично известна, компанията е представлявана от две фигури от вътрешния кръг на Доналд Тръмп: Джеси Бинал, адвокат на Тръмп след президентските избори през 2020 г., и Джо Флин, брат на бившия съветник по националната сигурност на САЩ
Държавата затяга коланите, но не за всички: МВР и МО остават извън 10% съкращения
Бюджетен парадокс - правителството остави и силовите структури извън орязването на разходите, в същото време икономиите се топят