"Имаме нужда от цялостно нов Изборен кодекс, който да отговаря на реалностите", заяви пред БНР Стоил Цицелков, председател на Обществения съвет към ЦИК.
По думите му настоящият ИК е писан през 2014 г. за хартиени бюлетини.
"Вече има 22 пакета с промени. Тези, които ще обсъждаме днес, са 23-ият пакет с промени. Той вече е станал индианско одеяло, когато имаш 22 пакета от кръпки, почти по всеки член – изменения, промени."
"Вече е напълно устойчива практика правилата да се променят малко преди избори, което води до устойчива нестабилност и устойчив отлив на доверие", изтъкна Цицелков.
"Липсва проучване на нагласите на българските електорати към електронното гласуване и евентуална връзка за неучастие в изборите", подчерта той.
"Разликата между отлива в изцяло хартиени и изцяло машинни (секции – бел. ред.) се оказва, че не е толкова голяма, колкото общия спад. Има спад и в изцяло хартиени секции. Изцяло хартиените секции са под 300 избиратели по списък, те чисто демографски са по-различна композиция. Ако изборите се паднат в деня за събиране на реколта, това ще се отрази много сериозно на активността. За пореден път използваме технологията за политически цели", каза Цицелков и даде пример с "партии, които бяха твърдо "за" машинно гласуване, в момента "против" и обратно".
Стоил Цицелков подкрепя предложението за отпадане на машинното гласуване в чужбина.
"Това е една пълна щуротия - ще пращаме машини до Австралия за втори тур. Законът го изискваше и колегите от ЦИК бяха длъжни да се опитат да го направят", коментира той.
Още от България
Илияна Йотова като драматична актриса в Пловдив: Могъщо "ура" от хиляди гърла разтърсва площада пред Конака
По думите ѝ, тогавашните български герои не са ламтели за власт и почести, а са искали „да пишат биографията на народа и биографията на България“.
Пожар блокира железопътния трафик по Подбалканската линия София – Бургас
По първоначални данни огънят е нанесъл щети по постройка на гарата, унищожил е няколко леки автомобила и складирани бали със сено.
Опашката от тирове, чакащи да напуснат България в посока Турция, достигна 15 километра
Ситуацията е най-тежка преди Граничния контролно-пропускателен пункт „Капитан Андреево“, където колоната от тирове се простира далеч назад по автомагистрала „Марица“.