"Налице са всички организационни условия ТОЛ системата да стартира от 1 март. План Б няма. Няма да коментирам закона и нещо, което е свързано със законовите разпоредби. Трябва да се случат някакви извънредни събития, за да не тръгне на 1 март", заяви проф. Олег Асенов от Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура".
ТОЛ системата ще стартира с такси, които превозвачите предложат и с намален наполовина обхват – само върху автомагистрали и първи клас пътища (около 3 100 км). След три месеца експлоатация ще бъдат направени анализи и те ще покажат дали с по-ниски тарифи и редуциран обхват, приходите, които държавата очаква от такси ще бъдат същите като вече заложените в бюджета.
Очакват се приходи от около 40-60 млн. лв. месечно от ТОЛ такси, което на годишна база прави около 450 млн. лв.
В бъдеще моделът на ТОЛ системата ще бъде изцяло насочена към подобряване на пътната инфраструктура и намаляване и на произшествията.
Още от България
Бивш зам.-шеф на ДАНС за взривовете в ЕМКО: Фокусът на службите трябва да е - руско активно мероприятие ли е
Без информация от нашите партньори няма как сами да се справим срещу един такъв голям противник като руското разузнаване, отбелязва Петър Петров
Андрей Гюров: Притеснен съм, една многопластова политика винаги гледа на изток
Нямам нужда от повече власт, за да изпълня тези неща - да внасям баланса в управлението на страната, да задавам посоката и да бъда гласът на българските граждани.
Татяна Буруджиева: За първи път виждаме по-различна употреба на президентския вот в политическия процес у нас
Използването отново на "Петрохан" в една политическа битка по-скоро е в сферата на това да се капсулира един тип избирател, или една група избиратели, които не са съгласни да застанат срещу собствените си политици и кандидати