Укрепиха заседналия кораб "Вера Су" с допълнителни котви. 9-членният екипаж е на борда на плавателния съд, тъй като корабособственикът не е дал съгласие за евакуацията на моряците.
Рано тази сутрин започна акция по допълнително укрепване на кораба. Беше извършен и водолазен оглед на пробойната, която се е отворила при блъскането на кораба в скалите. Освен това беше огледано и морското дъно.
Екипажът засега отказва да напусне плавателния съд, като в случай на евакуация тя ще бъде извършена или по вода с катери, или по суша със специална мрежа, опъната от носа на кораба до една от близките скали.
Все още не са извършени разпити от страна на прокуратурата на част от екипажа. Трябва да бъдат разпитани хората, които в часа на сблъсъка са били на вахта на кораба.
От Европейската агенция по морска сигурност изпращат три специални баржи, на които да бъде претоварен азотният тор от "Вера Су". Част от този товар обаче ще бъде претоварен със специална помпа, която ще го изсмуче, защото е намокрен от влязлата морска вода на борда. Очаква се баржите да пристигнат край Яйлата най-рано утре.
Още от България
Израелският посланик за станалото в Банско: Изолиран случай - реагирайте, осъдете го, постарайте се да не се случи отново
„Израелците разбират и осъзнават, че не можеш да сочиш с пръст цял един народ за поведението на четирима, петима"
Как се променят складовете в България: автоматизация, електрификация и недостиг на хора
Недостигът на работна ръка постепенно променя инвестиционните решения на българските компании. През юни 2026 г. 32,4% от предприятията в промишлеността посочват недостига на хора сред факторите, които ограничават дейността им. Заедно с растящите разходи за труд това насочва вниманието към процеси, в които една и съща работа може да се извършва с по-малко ръчни операции.
Нивото на Дунав продължава да спада, учените предупреждават за екокатастрофа
В момента нивото на реката е 109 см. под условната нула - понижение с още 5 см