Военният експерт Олег Жданов разкрива какви са предимствата на ракетите с голям обсег на действие ATACMS и други снаряди за реактивните системи за залпов изстрел (РСЗО) HIMARS.
Той отбеляза, че разликите между ракетата и снаряда са размера, цената и характеристиките, пише УНИАН.
"Снарядите за HIMARS са реактивни, те са малки по размери, с малък обсег. Малък обсег, защото 75 километра спрямо 300 километра оперативно-тактическа ракета е малък обсег. Това е четири пъти по-малко, отколкото лети една ракета ATACMS. Снарядът има прахообразен заряд с твърдо гориво, който е маршов двигател, изгарянето на този заряд в ограничено пространство създава реактивна тяга, поради което този снаряд излита. Когато видите на видео HIMARS да стреля, този стълб бял дим зад снарядът е предизвикан от барутния двигател“, обяснява военният експерт.
Жданов изтъква, че това което лети наблизо и има малки размери, е реактивен заряд Това, което е голямо и лети надалеч, е ракета. Но принципът им на действие е абсолютно същият", добавя експертът.
По думите му оперативно-тактическата ракета за HIMARS от типа ATACMS има опорен двигател, който ускорява ракетата в активната част на траекторията.
Припомняме, че по-рано беше съобщено за това, че Съединените щати все още не са склонни да предоставят на украинските въоръжени сили ракети с голям обсег ATACMS, за които настояват украинските военни, аргументирайки се, че те са им изключително необходими в този ключов момент от войната с Русия.
Превод: Fautor.bg
Още от Свят
"Катаргейт": Гръцката следа в най-големия корупционен скандал в ЕС
Белгийските магистрати подозират Димитрис Аврамопулос в съпричастност към престъпна организация, свързана с корупция и пране на пари, бившия еврокомисар отрича
Москва изпрати силен сигнал към Белград: Благодарим, че не се огънахте под натиска
Руският сенатор Константин Косачов изтъкна, че Сърбия е сред малкото държави, която продължава да поддържа самостоятелен външнополитически курс
Повреда в комуникационната система блокира временно влаковете в Германия
Причината за спирането на влаковете са били смущения в работата на цифровата комуникационна система GSM-R, използвана за координиране на железопътните операции