Тодор Живков беше силен лидер. Той е тръгнал като редови член на БСП и е минал през цялата йерархия и то в едни много брутални времена. Трябвали са му доста години, за да стигне до най-високия пост в партията и държавата. Както той сам казваше - до 1962 година вървях в сянката на Антон Югов, без никой да ме забелязва. Това разказа 25 години след свалянето на Тато от властта неговия последен съветник Костадин Чакъров в ефира на ТВ 7.
Живков много се вслушваше, държеше да има информация от много и различни места. Винаги работеше с тревожна информация, отрицателните новина, положителната информация почти никога не го впечатляваше. Слушаше обикновения човек. Търпеше критика, но трябва да си аргументиран. Никога не се е държал като диктатор. Освен това много се говори за подслушванията по времето на Живков. Ще кажа съвсем точно, че през тези времена бяха подслушвани около 3000 души на година. След смяната на имената, когато се раздвижи турската агентура, те станаха около 4 000, но пък сега се подслушват хиляди. Тогава Имаше строги забрани кой да бъде подслушван. На такива мерки не подлежаха хора от обкръжението на Живков, членове на Политбюро, на ЦК, за да не създават интриги и да не бъдат допуснати своеволия. А що се отнася до самия Тодор Живков, той беше подслушван по негова лично настояване. Беше разпоредил лично на ген.Шопов да се слуша телефонът му вкъщи. Това идва да покаже, че по времето на Живков, след 1956 година ДС работеше при абсолютни правила и тяхното задължително спазване.
Още от България
Илияна Йотова като драматична актриса в Пловдив: Могъщо "ура" от хиляди гърла разтърсва площада пред Конака
По думите ѝ, тогавашните български герои не са ламтели за власт и почести, а са искали „да пишат биографията на народа и биографията на България“.
Пожар блокира железопътния трафик по Подбалканската линия София – Бургас
По първоначални данни огънят е нанесъл щети по постройка на гарата, унищожил е няколко леки автомобила и складирани бали със сено.
Опашката от тирове, чакащи да напуснат България в посока Турция, достигна 15 километра
Ситуацията е най-тежка преди Граничния контролно-пропускателен пункт „Капитан Андреево“, където колоната от тирове се простира далеч назад по автомагистрала „Марица“.