Депутатите гледат Законопроекта за ратифициране на Споразумението между правителството на България и на Полша относно осигуряване на логистична подкрепа за самолетите МиГ-29. 

"В хода на преговорите с Полша стана ясно ще бъде осигурена логистична подкрепа, както и ремонт на нашите МиГ-ве. На първо място трябва да се дадат някои отговори - какво налага ратификацията на споразумението, след като България и Полша има подписано споразумение за сътрудничество, то има изцяло технически характер и споразумението само привидно има публично-правен характер. Всъщност то е частен търговски договор", заяви депутатът Светослав Белемезов от АБВ от парламентарната трибуна.

"От това правим няколко извода - има пълна асиметрия в това предложение, това споразумение прикрива търговски договор, с ратификацията се цели прехвърляне на отговорност по него". "Именно заради това ПГ на АБВ няма да подкрепи тази ратификация", посочи Белемезов.

"Глътката въздух, която твърдите, че поемаме с ремонта на самолетите, е глътката на удавника, с която поемаме към дъното", заяви депутатът от БСП Атанас Зафиров по време на дебатите за ратификацията на споразумението за ремонта на нашите мигове в Полша.

Велизар Енчев обяви от трибуната, че сегашните управляващи са приели разпоредба, според която никой няма право да ремонтира нашите самолети, освен главния конструктор и така" Ненчев нарушавал законодателството".  

Според Енчев действията на българския военен министър са русофобски, защото в забраните на ЕС за сътрудничество с Русия има член, според който санкциите не се отнасят за ремонти и услуги, които засягат машини, свързани със сигурността в рамките на ЕС.

Енчев призова депутатите да внимават какво гласуват, защото могат "да натиснат копчето за катапултиране на българските пилоти".

Още по-остро изказване направи червения депутат Атанас Зафиров, който обвини Ненчев, че се укрил от депутатите писмо от руската Федерална служба за военно-техническо сътрудничество, която още през юли е предупредила, че Полша няма да има законова и техническа възможност да извърши тези ремонти.

Зафиров приведе примери, според които полската страна е търсила разговори с руската страна за доставка на части за миговете, които категорично са ѝ били отказани, а поляците се оправдали, че правят това по настояване на България.

Светослав Белемезов от АБВ също заяви, че това е договор от частно-правен характер, тъй като ремонтите ще се извършват от частна фирма в Полша, че това споразумение няма нужда от ратификация и че това е опит на Министерството на отбраната да прехвърли отговорността на Народното събрание.

Всички говорили досега депутати се позовават и на трагичния случай с ремонтиирания от Полша Су-24 на Алжир, в който са сложени части втора употреба, а самолетът катастрофира и двамата му пилоти загиват, за което в момента се водят дела. 

"Когато става въпрос за една и съща цена трябва да избереш оригинала, руската страна, аз разбирам вашата тежка русофобия, но тези лични мнения не трябва да се превръщат в заложник на ВВС. Може да се случи нещо страшно, не слагайте живота на летците ни под въпрос",  каза депутатът от Атака Илиан Тодоров. 

"Има информация, че българска компания може да ремонтира самолетите ни много по-евтино, но ние избираме Полша, къде е логиката в това", попита Тодоров.

Радан Кънев също коментира договопра ни с Полша за ремонта на МиГ-овете.

"Сключването на международен договор с Полша, който вади България от зависимост от Русия е предпоставка да престанем да се делим на фили и фоби", заяви съпредседателят на Реформаторския блок от трибуната в парламента. 

Кънев напомни, че в момента става дума за международно споразумение, а не за лопатката на турбината на самолета. Той с усмивка заяви, че е впечатлен и очарован от "познанията" на левите в сферата на военната авиация.