Пътят край Своге е пример за „антистроителство” на пътен участък, смятат Настимир Ананиев, бивш председател на Комисията по транспорт в НС, и Красимир Георгиев, предс. На УС на Асоциацията за квалификацията на автомобилистите у нас.
„Говорим за едно антистроителство. От това, което виждаме в репортажите, тази подпорна стена няма никаква система за отводняване на водата към стената. Виждаме, че точно в най-острата част на завоя имаме едно стичане на вода, която е примесена с кал, шума – това всичко нарушава сцеплението на гумите на пътя”, категоричен е Георгиев.
По думите му трябва да се провери също дали широчината на пътните летни отговаря на регламента по стандарт.
„Причините за катастрофата край Своге определено са комплексни”, категоричен е Георгиев.
И двамата с Настимир Ананиев коментираха, че е абсурдно АПИ да изпрати пет писма с искане за ремонт на трасето, фирмата да не го ремонтира в исканите срокове и АПИ да не реагира по друг начин.
„Изпраща се първото писмо – няма реакция. Има прокуратура – подава се сигнал за неизпълнение на разпореждането и случаят приключва, но ние ще изпращаме писма, докато на това място се избиват хора”, коментира Георгиев.
И двамата експерти смятат, че е много лесно да се провери кой е одобрил проекта на пътя край Своге. „Вижда се червената стена, там няма банкет – това също трябва да се провери”, смята Ананиев.
Той определи поставената мантинела като „проформа”.
Фактор
„Говорим за едно антистроителство. От това, което виждаме в репортажите, тази подпорна стена няма никаква система за отводняване на водата към стената. Виждаме, че точно в най-острата част на завоя имаме едно стичане на вода, която е примесена с кал, шума – това всичко нарушава сцеплението на гумите на пътя”, категоричен е Георгиев.
По думите му трябва да се провери също дали широчината на пътните летни отговаря на регламента по стандарт.
„Причините за катастрофата край Своге определено са комплексни”, категоричен е Георгиев.
И двамата с Настимир Ананиев коментираха, че е абсурдно АПИ да изпрати пет писма с искане за ремонт на трасето, фирмата да не го ремонтира в исканите срокове и АПИ да не реагира по друг начин.
„Изпраща се първото писмо – няма реакция. Има прокуратура – подава се сигнал за неизпълнение на разпореждането и случаят приключва, но ние ще изпращаме писма, докато на това място се избиват хора”, коментира Георгиев.
И двамата експерти смятат, че е много лесно да се провери кой е одобрил проекта на пътя край Своге. „Вижда се червената стена, там няма банкет – това също трябва да се провери”, смята Ананиев.
Той определи поставената мантинела като „проформа”.
Още от България
Протест пред Съдебната палата в Пловдив: Близки на убития Кузев търсят справедливост
"Води ни цялата бруталност и жестокост, на която сме свидетели. Искаме справедливост и правдата да възтържествува. Последна милост ще бъде за Георги да получи справедливост и справедлив процес", каза Димитър Кирчев, който е съсед на Георги
Александров: Политизирането на убийството в Пловдив е публично самопризнание в провал
За да се докараме дотам, че да се питаме къде са службите, които доколкото знам би трябвало да се занимават с националната сигурност, това означава, че всички други социални механизми са провалени, коментира социалният антрополог
5-годишно дете, пребито от баща си, е в критично състояние в Пирогов
То е с тежка черепно-мозъчна травма, поставено на апаратна вентилация и в медикаментозна кома