Пътят край Своге е пример за „антистроителство” на пътен участък, смятат Настимир Ананиев, бивш председател на Комисията по транспорт в НС, и Красимир Георгиев, предс. На УС на Асоциацията за квалификацията на автомобилистите у нас.
„Говорим за едно антистроителство. От това, което виждаме в репортажите, тази подпорна стена няма никаква система за отводняване на водата към стената. Виждаме, че точно в най-острата част на завоя имаме едно стичане на вода, която е примесена с кал, шума – това всичко нарушава сцеплението на гумите на пътя”, категоричен е Георгиев.
По думите му трябва да се провери също дали широчината на пътните летни отговаря на регламента по стандарт.
„Причините за катастрофата край Своге определено са комплексни”, категоричен е Георгиев.
И двамата с Настимир Ананиев коментираха, че е абсурдно АПИ да изпрати пет писма с искане за ремонт на трасето, фирмата да не го ремонтира в исканите срокове и АПИ да не реагира по друг начин.
„Изпраща се първото писмо – няма реакция. Има прокуратура – подава се сигнал за неизпълнение на разпореждането и случаят приключва, но ние ще изпращаме писма, докато на това място се избиват хора”, коментира Георгиев.
И двамата експерти смятат, че е много лесно да се провери кой е одобрил проекта на пътя край Своге. „Вижда се червената стена, там няма банкет – това също трябва да се провери”, смята Ананиев.
Той определи поставената мантинела като „проформа”.
Фактор
„Говорим за едно антистроителство. От това, което виждаме в репортажите, тази подпорна стена няма никаква система за отводняване на водата към стената. Виждаме, че точно в най-острата част на завоя имаме едно стичане на вода, която е примесена с кал, шума – това всичко нарушава сцеплението на гумите на пътя”, категоричен е Георгиев.
По думите му трябва да се провери също дали широчината на пътните летни отговаря на регламента по стандарт.
„Причините за катастрофата край Своге определено са комплексни”, категоричен е Георгиев.
И двамата с Настимир Ананиев коментираха, че е абсурдно АПИ да изпрати пет писма с искане за ремонт на трасето, фирмата да не го ремонтира в исканите срокове и АПИ да не реагира по друг начин.
„Изпраща се първото писмо – няма реакция. Има прокуратура – подава се сигнал за неизпълнение на разпореждането и случаят приключва, но ние ще изпращаме писма, докато на това място се избиват хора”, коментира Георгиев.
И двамата експерти смятат, че е много лесно да се провери кой е одобрил проекта на пътя край Своге. „Вижда се червената стена, там няма банкет – това също трябва да се провери”, смята Ананиев.
Той определи поставената мантинела като „проформа”.
Още от България
Мартин Варадинов, обвинен за телесната повреда на Соня Колтуклиева: Изпълнил съм законосъобразно моите функции като служител на НСО
По време на заседанието се разбра, че Варадинов, негов колега, както и началникът на екипа за лична охрана на председателя на Народното събрание Михаела Доцова, са временно отстранени от длъжност.
Радев: България прави всичко възможно да повиши сигурността на корабоплаването в Черно море
На срещата бе обсъдена и възможността износът на зърно от Северозападна България да се транспортира с влакове на БДЖ до черноморските ни пристанища
ДБ: Радев и Йотова да спрат да разделят обществото, настояваме за реформа в НСО
"Големият въпрос е, има ли въобще президент в страната, и не е ли Илияна Йотова функция на Румен Радев, който решава кой да е шеф на НСО", каза Ивайло Мирчев