Има установени стандарти на база на дългогодишния опит в авиацията – нашите пилоти летят доста под тези стандарти, допълни той
„Нашите пилоти летят опасно недостатъчно”, заяви пред бТВ ген. Стефан Петров по повод трагичния инцидент от миналата седмица, при който командир на вертолет „Пантер” изгуби живота си по време на учение.
„Годишният нальот е крайно недостатъчен. Има установени стандарти на база на дългогодишния опит в авиацията – нашите пилоти летят доста под тези стандарти”, категоричен е Петров, който има около 3100 летателни часа.
Според него проблемът с нальота на нашите пилоти не е от вчера и от днес, но когато има инцидент започва да се говори по темата.
„Ако всяка година бяха отделяни едни нормални средства за поддръжката на самолетите, нямаше да стигнем до положението в момента”, допълни Петров.
„Да кажеш, че професията на пилот е хоби, а самолетите – скъпи играчки е неприемливо”, коментира още Петров по повод изказването на премиера Бойко Борисов по темата.
„Нека припомним случаите в Бисер, с горските пожари, с прелитането на чужди самолети до нашите граници и да видим дали любителите пилоти реагират правилно”, каза още той.
„Авиацията е сложно нещо. Това е един организъм, в който един орган, ако не работи, тогава целият организъм не работи”, допълни Петров.
Фактор
„Годишният нальот е крайно недостатъчен. Има установени стандарти на база на дългогодишния опит в авиацията – нашите пилоти летят доста под тези стандарти”, категоричен е Петров, който има около 3100 летателни часа.
Според него проблемът с нальота на нашите пилоти не е от вчера и от днес, но когато има инцидент започва да се говори по темата.
„Ако всяка година бяха отделяни едни нормални средства за поддръжката на самолетите, нямаше да стигнем до положението в момента”, допълни Петров.
„Да кажеш, че професията на пилот е хоби, а самолетите – скъпи играчки е неприемливо”, коментира още Петров по повод изказването на премиера Бойко Борисов по темата.
„Нека припомним случаите в Бисер, с горските пожари, с прелитането на чужди самолети до нашите граници и да видим дали любителите пилоти реагират правилно”, каза още той.
„Авиацията е сложно нещо. Това е един организъм, в който един орган, ако не работи, тогава целият организъм не работи”, допълни Петров.
Още от България
Правителството на Радев страда от носталгия по Варшавския договор, превръща ни в прошляците на НАТО
Кабинетът трябва незабавно да публикува изпратените до Полша и Унгария писма, да каже какво точно е поискало, колко самолета или части възнамерява да придобие, каква е прогнозната обща цена и защо вместо ускорен преход към западна техника продължава да налива пари в съветската авиационна екосистема
Шишков: Решенията по безопасността на пътя трябва да се вземат от експерти, вместо с политически декларации
Най-важното, което трябва да се каже, е, че имаме наредба за мантинелите, съгласно която в определен срок те трябва да бъдат подменяни с мантинели от по-висок клас - разбира се, няма панацея, каза министърът на регионалното развитие и благоустройството
Стойчев: Ако ПБ не работи с плам за кандидатурата на Йотова, може наесен да има обрат
Аз бих изчакал какво ще каже самият премиер Румен Радев – дали Илияна Йотова е неговата кандидатура, защото все пак доверието към „Прогресивна България“ не е към институцията „Прогресивна България“, която до съвсем скоро я нямаше, а към него персонално и лично, каза политологът