С подземната железница се возели 300 000 пътници всеки ден, съобщи шефът на "Метрополитен" инж. Стоян Братоев. „Прогнозирахме ръст от 130 000 пътници в първите три години от пускането на втория лъч, но ще го достигнем още в първата година”, отчете инж. Братоев пред "Монитор".

Засега обаче не се предвиждало да бъде съкратен интервалът на разписанието, в който се движат влаковете. Така за трасето от „Обеля” до „Цариградско шосе” той ще остане между 3,15 и 3,5 минути, а от „Надежда” до „Лозенец” ще е на 6 – 6,5 минути. В първия лъч влаковете се движат по-често, защото е по-дълъг – 20 км, и има повече пътници. Вторият е с дължина само 11 км.

Все още обаче не можело да се каже каква част от пътниците се возят по трасето от „Надежда” до „Лозенец”. Пускането на втория метролъч обаче е довело до отлив на пътници от някои автобуси. „Затова се закриват три линии, а маршрутите на други 8 се променят”, каза зам.-кметът по транспорта на София Любомир Христов пред „Монитор”.

От 1 януари линия 214, която свързва „Младост 4” с Централна гара, няма да съществува. Пътниците ще пътуват между двете крайни точки с рейс 213. „70% от превозните средства, ползвани за линия 214, ще се движат по линия 213, защото ще се скъси интервалът на движение”, допълни Христов. Сега рейсът се движи през 25 – 30 минути.

Закрива се и автобус 53, който се движи от кв. „Филиповци” до Сточна гара и обратно. Рейсът се е движел през 50 – 60 минути и е бил почти празен. Пътниците ще бъдат обслужвани от автобуси 47, 48 и 81. Закрива се автобусна линия 41 от „Обеля” до село Волуяк. Интервалът на движение сега е 40 – 45 минути, показва справка в сайта на Центъра за градска мобилност. За да не останат живеещите във Волуяк без превоз, се променя маршрутът на автобус 150. Той ще се движи от ж . „Обеля” 1 и 2 до селото. Така ще се осигури връзка на живеещите във Волуяк и в „Обеля 2” до трамвайна линия 6 и до метростанция „Обеля”.