Има решение на министъра на отбраната бойните самолети МИГ да се ремонтират от руска фирма, но цената е изключително висока. България е зависима на 90%. В този смисъл въоръженията в армията са близо 90% руско производство. Аз наскоро  коментирах, защо е възможно и на други места да бъдат ремонтирани тези самолети и защо не е добре да бъдат ремонтирани в Русия в РСК- МИГ. Много по-важно е, че беше спрян проектът за модернизация. Във времето в което бях министър успях с цената на много усилия да убедя парламентарните групи и НС и получих между другото подкрепа, обърнете внимание на това, много по-голяма от подкрепата за правителството, по отношение на проектите за модернизация. Тоест в края на моя мандат бяха осигурени милиард и половина за нови изтребители. Сделката беше почти финализирана. Институтът по отбрана приключваше своя доклад, бяха изпратили до 3 запитвания, ком 3 фирми, които отговаряха на нашите изисквания и условия. Тоест в рамките на тази година, към края може би ,ние трябваше да получим първите изтребители от фирмата, която спечели. Това изтъква по ТВ „Европа” бившият военен министър Николай Ненчев.

По време на служебното правителство стана пълен обрат – беше сменен директорът на Института по отбрана – бившия министър на отбраната проф. Тагарев. Бяха променени указанията в ход и така се стигна до тази комисия в НС, която трябваше да разгледа, да направи анализ на този процес, да вземе съответните решения, т.е. този процес някак се отложи във времето. Колко време ще се отлага аз не мога да кажа, но той беше финализиран. Заедно с изтребителите за авиацията ние имахме и решение за два бойни кораба, от които имаме изключително голяма нужда. И двата проекта се отлагат, което е твърде обезпокоително. Тогава водих разговори с Полша в две направления и подготвихме два договора. Единият беше за ремонт на двигателите, което е изключително важно и полските заводи могат да извършват тази дейност, макар че имат безспорно ограничен капацитет за това. Другият договор беше много по-важен, и за който аз се интересувам какво се случва – той беше за промяна на авиониката, това е важно. Защото ние към днешна дата не можем съвместно да изпълняваме мисии поради една много проста причина, че нашите партньори са невидими за нашите пилоти. От друга страна, което е по-лошо, пилотите на натовски самолети възприемат нашите самолети като вражески, т.е. много голяма беля може да се случи, така че този договор беше изключително важен. За смяна на авиониката Полша разполага с капацитет, това е безспорно. Всички техни самолети са оборудвани с такава авионика, допълва Ненчев.

Според него действията на настоящия президент Румен Радев трябва да бъдат разделяни на два периода - Румен Радев преди Решетников и Румен Радев след Решетников. Не е тайна за никого, че президентът Радев е привърженик на Грипен, той го казва открито, но пак  казвам аз не съм се месил в работата нито на Комисията, нито в работата на Института по отбрана, обяснява Николай Ненчев. 
Той обаче е категоричен, че от Румен Радев идва проблемът със закопуването на нови самолети и модернизиране на авиацията. Според Ненчев, Радев е непоследователен в оценките, и в политиките, и в действията си. 
Не може да носи отговорност. За пръв път ще го кажа във вашето студио и то съвсем отговорно, спомням си в рамките на един съвет по отбрана, тогава той твърдеше, че всеки момент ще приземим изтребителите, даваше два месеца на изтребителната ни авиация, че тя ще бъде приземена, че това било голям удар. Тогава помолих началника на отбраната да направи обстоен доклад и да изнесе информация в рамките на този съвет. Той опроверга изцяло командира на ВВС. От това правя извод, че най-малко Радев не е говорил истината. И аз го казах – в рамките на този съвет, че повече не вярвам на командира на ВВС. Знаете ли какво означава това на военен език? В момента, в който той чуе това, трябва да стане и да си тръгне на секундата, казва Ненчев. Той акцентира и върху факта, че напоследък президентът Радев не споменава вече нещо за авиацията и за тежкото й състояние и положение, въпреки, че  вече е главнокомандващ.