Така политологът Огнян Минчев коментира ситуацията в Украйна. Минчев е скептик, че след бунтовете в Украйна може да се стигне до прекрояване на граници, но разчита, че кагебистките прийоми и в София и в Украйна са едни и същи - контрапротести, внушения за метеж.
Основният конфликт в Украйна е между тези, които искат модернизация на държавата и тези, които пазят руското статукво. След падането на Бастилията, а по-късно и след разпада на социалистическия блок се извърши модернизация на всички държави в Европа, само в СССР се запази старото мислене, въпреки, че и там имат искания за независими модерни държави, обясни Минчев. Според него Владимир Путин не се е циментирал политически. Неговата сила се крепи на кота 110 долара за барел петрол, но ако тази цена падне с 20- 30 долара какво се случва с империята на Путин, пита Минчев. Според него сегашната ситуация в Русия е провал на руския политически елит да създаде модерна държава или федерация.
Русия няма ресурс и възможност да гради империи. Може да постигнат нещо като притискане на източните държави от Европа. Украйна е важна за проектиране на бъдещето на Русия. Случващото се в Украйна може да има лоши последици за България. Но не вярвам, че могат да се реализират Евразийските амбиции на Путин. Но придърпването на Киев до Москва по-близо ще се отрази лошо на цяла Източна Европа и на Балканите, категоричен е политологът.
Още от България
Георги Вълчев: Учениците не разбират учебниците, това е проблем
Според министъра на образованието, темата за предмета Религия и добродетели в училище не означава, че ще се променя българската образователна система и тя остава светска
Премиерът представя България на срещата на върха на НАТО в Анкара
В понеделник, преди срещата на върха на Алианса, Румен Радев и президентът на Турция Реджеп Тайип Ердоган договориха подписване на споразумение за замразяване на договора между „Булгаргаз“ и турската държавна компания „Боташ“
Керемедчиев: Турция е склонна на отстъпки за "Боташ", тя търси партньорство и близост с България
Съобщенията, които излизат за концесиониране на голяма част от нашата пътна инфраструктура, колкото и това да е закъсняло, в крайна сметка ще се случи, смята международният анализатор