Европейският съюз има нужда от базисна рамкова стратегия за това как да реши проблема с бежанците. Задължителните квоти за бежанците няма да решат проблемите с миграцията. Това коментира пред БНР политологът Огнян Минчев:
"Преди някой да налага задължителни квоти е необходимо да бъде възстановена функционалността на институциите на ЕС – общият механизъм за вземане на решение, институцията за защита на границите и на Шенген като споразумение за движение в границите на Съюза. Едва ли Европейският съюз или големите държави ща успеят да наложат легитимни решения в ситуацията с бежанската криза. ЕС не успя да защити своите граници".
"Германия взе едностранно решение да покани огромен брой бежанци в своята страна, оставяйки другите държави пред свършен факт. Бежанската вълна се усили и в следствие на щедрата покана на Германия. Това представляваше отказ от механизма за координация и постигане на консенсус, който е основният механизъм за вземане на политически решения в ЕС. Тази бежанска вълна е режисирана и има потенциал да се превърне в лавина.Бежанският поток може да бъде спрян единствено чрез решителни действия за спиране на ИДИЛ на територията на Сирия, Ирак и Либия", .коментира френският учен и разследващ журналист Румяна Угърчинска:
"Бежанската криза е директно свързана с напредъка на ИДИЛ. По статистически данни бежанската вълна се е увеличила с 85% повече от миналата година по същото време. ИДИЛ започна своята атака за завземане на територии миналата година в началото на лятото", каза Минчев.
Още от България
Олег Невзоров изненада собствениците на имоти в "Баба Алино", обеща им подкрепа
Украинският бизнесмен е провел среща с всеки един от клиентите на компанията и е изразил своя ангажимент към тях
Свикват на 27 юни първи протест срещу Румен Радев и правителството му
Кабинетът продължава с абсурдите, руските опорки и аматьорщината, а това ще струва на България много и в пари, и в човешки права, казва Манол Глишев
В Европа търсят 105 000 шофьори, 25 водачи от чужбина започват работа в София
Недостигът на шофьори на градски и междуградски автобуси в Европа е нараснал с 54% спрямо 2022 г., а прогнозите сочат, че до 2028 г. незаетите места могат да достигнат 275 000