„Справянето с купуването на гласове е работа на првоохранителни органи, не на ЦИК. Нека партиите престанат с тази практика, хората са мотивирани по този начин и очакват тези пари”, призова математикът и бивш член на ЦИК проф. Михаил Константинов от студиото на БНТ.
Той заяви, че българската изборна машина е много добра - една от най-добрите в света, а изборната администрация - близки до идеалното състояние. „Ние правим по-добри избори, отколкото повечето бели държави по света, но Изборният кодекс е направен глупаво” допълни той.
Според изборния екперт най-важното, което трябва да се направи е да се променят механизмите за избиране на членове на ЦИК и СИК, което може да стане чрез Конституционния съд. Константинов подчерта, че е нужна поправка в два текста, за да се реши и проблемът с мъртвите души, които са милион и двеста хиляди.
„Чрез госпожа Медарова е направен опит да се вкара един допълнителен „бушон“ така че да не пада цялата отговорност върху премиера, в случая служебния премиер. Хубаво е, че в крайна сметка „мотиката“ не беше настъпена с цялата сила. В този смисъл беше даден заден ход, стигаме до някаква нормализация.” Това заяви социологът Кольо Колев, който също присъстваше в студиото. Той призова обществото за толерантност към служебното правителство.
Още от България
Радев кандърдисва "Америка за България" да финансира повече научни проекти
От своя страна представителите на фондацията поставиха въпроси, свързани с правната рамка, регулираща дейността на неправителствените организации|
Божанов: За 77 дни правителство не виждаме управленска програма и цели
"Виждаме обаче друго - прегрупиране и засилване на някои олигарси. За Гергов е напълно очаквано, но трансферът на Самуилов от Пеевски към прогресивното начало е по-изненадващ", коментира Божидар Божанов от "Да, България"
Иван Анчев: Няма военен риск за България от американските самолети, но плащаме цената на колебливата си външна политика
Бившият заместник-министър на МВР предупреждава, че непоследователните действия на кабинета отслабват доверието към България, а забавянето на ясната евроатлантическа линия може да струва скъпо на страната.