Машинистите са били наши колеги допреди една година. Те са работили в БДЖ, но са отишли при частниците за повече пари. Това е нормално, но при частните фирми работата е убийствена. Това каза Петър Бунев, председател на Съюза на българските железничари. Инспекцията по труда трябва да провери колко часа са работили машинистите, допълни той.
Има норматива разпоредба, която забранява работата повече от 12 часа. При частниците се дават пари на ръка и се работи отгоре. За Хитрино не мога да потвърдя такава информация, но не мога и да я отрека. В 5.30 сутринта очите ти се затварят и може да не видиш предупредителните сигнали. При нас проблемът е при спазването на наредбите за превоз на опасни материали, както и контролът, обясни той.
Аз призовавам правителството да извика звеното за разследване на подобни тежки инциденти към ЕС. Там работят международно признати специалисти. Убеден съм, че резултатите от разследването на звеното към Министерството на транспорта няма да бъдат признати от частната фирма. Наложително е да дойдат специалисти от Европа, за направят независима експертиза, категоричен беше Бунев.
Още от България
След летните градуси - температурите падат, жълт код за валежи утре
Предупреждение за значителни количества дъждове, в отделни райони до около 40 литра на кв.м, е обявено през следващото денонощие в цяла България
„Неохим“ спря аварийно, жълт облак притесни жителите на Димитровград
Изпуснати са азотни оксиди в атмосферния въздух от комина на инсталацията на 11 октомври в продължение на минути
Първият ни морски посланик: Черно море е обявено за военна зона от застрахователите
Според капитан Андриян Евтимов целта на атаките на двата кораба в Черно може да е дестабилизация и ескалация на конфликта