Известно е, че азотните оксиди, които дизеловите автомобили изхвърлят в атмосферата, причиняват респираторни заболявания
Хамбург, вторият по големина град в Германия, въвежда частична забрана за стари дизелови автомобили.
На колите, които не отговарят на стандарта за вредни емисии Евро 6 ще бъде забранено да минават по част от две основни пътни артерии, съобщава Ройтерс.
Едната забрана е за 1,6 км по протежението на „Щреземанщрасе”, което важи само за дизелови камиони, по-тежки от 3,5 тона, а другата обхваща около 600 метра по „Макс Брауер”, където ще е забранено за всички типове стари дизелови автомобили.
Макар мярката да не изглежда особено тежка, Хамбург е първият град в Германия, въвеждащ подобни ограничения за дизеловите коли, които са твърде разпространени в страната.
Въвеждането ѝ става факт, след като през февруари германският висш административен съд реши, че и градове като Щутгарт и Дюселдорф също трябва да обмислят такива рестрикции.
Проблемът с дизеловите коли стана особено чувствителен след т.нар. „Дизелгейт”, при който беше доказано, че модели на „Фолксваген” използват заблуждаващ софтуер, който дава грешни данни за вредните емисии при тестовете.
Известно е, че азотните оксиди, които дизеловите автомобили изхвърлят в атмосферата, причиняват респираторни заболявания, но нивата им ще спаднат след въвеждането на по-строгите стандарти за емисии, както и софтуерни обновления на актуалните модели, коментира федералният транспортен министър Андреас Шойрер.
Фактор
На колите, които не отговарят на стандарта за вредни емисии Евро 6 ще бъде забранено да минават по част от две основни пътни артерии, съобщава Ройтерс.
Едната забрана е за 1,6 км по протежението на „Щреземанщрасе”, което важи само за дизелови камиони, по-тежки от 3,5 тона, а другата обхваща около 600 метра по „Макс Брауер”, където ще е забранено за всички типове стари дизелови автомобили.
Макар мярката да не изглежда особено тежка, Хамбург е първият град в Германия, въвеждащ подобни ограничения за дизеловите коли, които са твърде разпространени в страната.
Въвеждането ѝ става факт, след като през февруари германският висш административен съд реши, че и градове като Щутгарт и Дюселдорф също трябва да обмислят такива рестрикции.
Проблемът с дизеловите коли стана особено чувствителен след т.нар. „Дизелгейт”, при който беше доказано, че модели на „Фолксваген” използват заблуждаващ софтуер, който дава грешни данни за вредните емисии при тестовете.
Известно е, че азотните оксиди, които дизеловите автомобили изхвърлят в атмосферата, причиняват респираторни заболявания, но нивата им ще спаднат след въвеждането на по-строгите стандарти за емисии, както и софтуерни обновления на актуалните модели, коментира федералният транспортен министър Андреас Шойрер.
Още от Свят
Полша дава изтребители МиГ-29 на Украйна в замяна на дронове
Украйна е натрупала огромен практически опит в бойните действия с дронове „сред държавите, които са на добрата страна”, каза министърът на отбраната Владислав Кошиняк-Камиш
Държавният департамент на САЩ одобри продажба на 500 ракети "Пейтриът" за Киев
Украйна ще плати за тази покупка с дарения от Канада, Германия и Норвегия чрез програмата JUMPSTART и национални средства, финансирани от заема за подкрепа на Украйна от Европейския съюз
Франция публикува снимки на дрона, ударил търговския кораб край Калиакра
Френският патрулен самолет „Атлантик 2“, направил снимките, се намира в Румъния и наблюдава Черно море от около 3 седмици в рамките на засилването способностите на НАТО