Известно е, че азотните оксиди, които дизеловите автомобили изхвърлят в атмосферата, причиняват респираторни заболявания
Хамбург, вторият по големина град в Германия, въвежда частична забрана за стари дизелови автомобили.
На колите, които не отговарят на стандарта за вредни емисии Евро 6 ще бъде забранено да минават по част от две основни пътни артерии, съобщава Ройтерс.
Едната забрана е за 1,6 км по протежението на „Щреземанщрасе”, което важи само за дизелови камиони, по-тежки от 3,5 тона, а другата обхваща около 600 метра по „Макс Брауер”, където ще е забранено за всички типове стари дизелови автомобили.
Макар мярката да не изглежда особено тежка, Хамбург е първият град в Германия, въвеждащ подобни ограничения за дизеловите коли, които са твърде разпространени в страната.
Въвеждането ѝ става факт, след като през февруари германският висш административен съд реши, че и градове като Щутгарт и Дюселдорф също трябва да обмислят такива рестрикции.
Проблемът с дизеловите коли стана особено чувствителен след т.нар. „Дизелгейт”, при който беше доказано, че модели на „Фолксваген” използват заблуждаващ софтуер, който дава грешни данни за вредните емисии при тестовете.
Известно е, че азотните оксиди, които дизеловите автомобили изхвърлят в атмосферата, причиняват респираторни заболявания, но нивата им ще спаднат след въвеждането на по-строгите стандарти за емисии, както и софтуерни обновления на актуалните модели, коментира федералният транспортен министър Андреас Шойрер.
Фактор
На колите, които не отговарят на стандарта за вредни емисии Евро 6 ще бъде забранено да минават по част от две основни пътни артерии, съобщава Ройтерс.
Едната забрана е за 1,6 км по протежението на „Щреземанщрасе”, което важи само за дизелови камиони, по-тежки от 3,5 тона, а другата обхваща около 600 метра по „Макс Брауер”, където ще е забранено за всички типове стари дизелови автомобили.
Макар мярката да не изглежда особено тежка, Хамбург е първият град в Германия, въвеждащ подобни ограничения за дизеловите коли, които са твърде разпространени в страната.
Въвеждането ѝ става факт, след като през февруари германският висш административен съд реши, че и градове като Щутгарт и Дюселдорф също трябва да обмислят такива рестрикции.
Проблемът с дизеловите коли стана особено чувствителен след т.нар. „Дизелгейт”, при който беше доказано, че модели на „Фолксваген” използват заблуждаващ софтуер, който дава грешни данни за вредните емисии при тестовете.
Известно е, че азотните оксиди, които дизеловите автомобили изхвърлят в атмосферата, причиняват респираторни заболявания, но нивата им ще спаднат след въвеждането на по-строгите стандарти за емисии, както и софтуерни обновления на актуалните модели, коментира федералният транспортен министър Андреас Шойрер.
Още от Свят
NYT: Иран обмисляше ответен удар по украинско пристанище
Украйна, която обвини Иран и Русия във взаимна подкрепа на военните операции, удари ирански търговски товарен кораб в Каспийско море в събота, убит беше цивилен моряк
Кремъл заплаши Румъния с „правилен отговор“ след експулсирането на дипломат
Според говорителят на руското външно министерство Мария Захарова румънските власти "фабрикуват инциденти", за да прикриват катастрофални резултати от своята безотговорна позиция за Киев
Русия обяви ръководителя на Телеграм за международно издирване
Според разпространения доклад администрацията на Телеграм е допуснала сериозни нарушения на местното законодателство, като не е изтрила множество канали, чатове и ботове. Твърди се, че такива цифрови ресурси се използват активно от украинските разузнавателни служби, както и от терористични и екстремистки организации.