Известно е, че азотните оксиди, които дизеловите автомобили изхвърлят в атмосферата, причиняват респираторни заболявания
Хамбург, вторият по големина град в Германия, въвежда частична забрана за стари дизелови автомобили.
На колите, които не отговарят на стандарта за вредни емисии Евро 6 ще бъде забранено да минават по част от две основни пътни артерии, съобщава Ройтерс.
Едната забрана е за 1,6 км по протежението на „Щреземанщрасе”, което важи само за дизелови камиони, по-тежки от 3,5 тона, а другата обхваща около 600 метра по „Макс Брауер”, където ще е забранено за всички типове стари дизелови автомобили.
Макар мярката да не изглежда особено тежка, Хамбург е първият град в Германия, въвеждащ подобни ограничения за дизеловите коли, които са твърде разпространени в страната.
Въвеждането ѝ става факт, след като през февруари германският висш административен съд реши, че и градове като Щутгарт и Дюселдорф също трябва да обмислят такива рестрикции.
Проблемът с дизеловите коли стана особено чувствителен след т.нар. „Дизелгейт”, при който беше доказано, че модели на „Фолксваген” използват заблуждаващ софтуер, който дава грешни данни за вредните емисии при тестовете.
Известно е, че азотните оксиди, които дизеловите автомобили изхвърлят в атмосферата, причиняват респираторни заболявания, но нивата им ще спаднат след въвеждането на по-строгите стандарти за емисии, както и софтуерни обновления на актуалните модели, коментира федералният транспортен министър Андреас Шойрер.
Фактор
На колите, които не отговарят на стандарта за вредни емисии Евро 6 ще бъде забранено да минават по част от две основни пътни артерии, съобщава Ройтерс.
Едната забрана е за 1,6 км по протежението на „Щреземанщрасе”, което важи само за дизелови камиони, по-тежки от 3,5 тона, а другата обхваща около 600 метра по „Макс Брауер”, където ще е забранено за всички типове стари дизелови автомобили.
Макар мярката да не изглежда особено тежка, Хамбург е първият град в Германия, въвеждащ подобни ограничения за дизеловите коли, които са твърде разпространени в страната.
Въвеждането ѝ става факт, след като през февруари германският висш административен съд реши, че и градове като Щутгарт и Дюселдорф също трябва да обмислят такива рестрикции.
Проблемът с дизеловите коли стана особено чувствителен след т.нар. „Дизелгейт”, при който беше доказано, че модели на „Фолксваген” използват заблуждаващ софтуер, който дава грешни данни за вредните емисии при тестовете.
Известно е, че азотните оксиди, които дизеловите автомобили изхвърлят в атмосферата, причиняват респираторни заболявания, но нивата им ще спаднат след въвеждането на по-строгите стандарти за емисии, както и софтуерни обновления на актуалните модели, коментира федералният транспортен министър Андреас Шойрер.
Още от Свят
Мерц на изпитание: два регионални вота могат да разтърсят германското правителство
Канцлерът е е насрочил кризисна среща на ръководството на своята Християндемократическа партия (ХДС), за да обсъди първите резултати, дори е отменил свои ангажименти, като присъствието си на Общото събрание на ООН
The Kyiv Independent: Уиткоф дразни както Киев, така и Москва, но Тръмп не иска да го замени
Руснаците съвсем не крият своето разочарование от преговорните умения на американския пратеник
Дипломатически конфликт в Молдова заради предизвестените избори в Русия
Молдова оспорва бройката от 220 000 жители на проруския регион Приднестровие и се противопоставя на откриването на каквато и да е било избирателна секция в Приднестровието, където няма контрол върху процедурите