Предстоящата тръжна процедура обрича железницата на фалит
Новите влакове на БДЖ притесниха представители на бизнеса и граждани. Според тях железниците са на път да заложат скорост от 160 километра в час за нови мотриси в предстояща тръжна процедура, което не е конкурентна скорост и обрича железницата на фалит, съобщава Би Ти Ви.
Затова Гражданската инициатива за обществен и релсов транспорт иска максималната скорост да е 250 км в час.
„Логично е, когато имате магистрала на 140 км в час, да си купите кола на 200 км в час, а не на 90”, каза Лъчезар Динев от Българо-китайска търговско промишлена палата.
„Считаме, че се случват нещата като с мотрисите „Сименс”, които бяха купени 2005 – 2007 г. и заради които БДЖ е в тази тежка ситуация”, заяви Веселин Кирев от Гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт.
От БДЖ обясниха, че 160 километра в час е скоростта, която новите влакове ще трябва да поддържат най-често, но това не ограничава доставката на по-мощни.
Фактор
Затова Гражданската инициатива за обществен и релсов транспорт иска максималната скорост да е 250 км в час.
„Логично е, когато имате магистрала на 140 км в час, да си купите кола на 200 км в час, а не на 90”, каза Лъчезар Динев от Българо-китайска търговско промишлена палата.
„Считаме, че се случват нещата като с мотрисите „Сименс”, които бяха купени 2005 – 2007 г. и заради които БДЖ е в тази тежка ситуация”, заяви Веселин Кирев от Гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт.
От БДЖ обясниха, че 160 километра в час е скоростта, която новите влакове ще трябва да поддържат най-често, но това не ограничава доставката на по-мощни.
Още от Бизнес
България пласира облигации за 2,25 милиарда евро за покриване на бюджетния дефицит
Страната ни, която е с едно от най-ниските нива на задлъжнялост спрямо размера на икономиката в Европейския съюз, планира дефицит от 5,7% от брутния вътрешен продукт за тази година, пише Bloomberg
КЕВР обеща да не вдига цените на природния газ за октомври
За целта "Булгаргаз“ може да промени ценовата структура за следващия месец, като елиминира по-скъпите количества синьо гориво, включени в първоначалното заявление
Тръмп и AI гигантите сключиха сделка: контрол над изкуствения интелект – но без задължителни закони
Компаниите се ангажират с вътрешен контрол и независим външен одит, като Вашингтон оставя отворена вратата за бъдеща регулация на изкуствения интелект