До края на тази седмица трябва да е готов докладът на експертната комисия, назначена от Министерството на регионалното развитие и благоустройството за обследване на участъка от строящия се тунел „Железница“, в който се срути скална маса и рани работници. 

За такова съоръжение се прави подробен геоложки доклад. За съжаление обаче този подробен доклад не дава 100-процентова картина на геологията по трасето, поясни пред БНР пътният експерт инж. Владимир Жиянски. Практически е невъзможно да се направи пробив по повърхността на тунела по продължение на целия тунел, допълни той. „Правят се сондажи, които са нагъсто разположени, които дават общата картина, подробна картина по отношение на геологията.“

Според Жиянски никой не може да предвиди кога при даден пробив ще се попадне не на монолитен скален масив, а на несвързани скални късове, съпроводени с други почвени примеси, глина, подземни води и отвори. Вследствие на тази нарушена геология са създава пропадането на скални маси. „При тези несвързани почви, дори при укрепване, каквото е предвидено в работния проект, няма гаранция, че тези почви, тези скални масиви няма да паднат.“

За човешка грешка просто е невъзможно да се говори, в забоя влизат високо квалифицирани специалисти и инструктирани работници, категоричен е пътният експерт. Жиянски смята, че е „абсурдно да се говори за техническа, човешка грешка.“

„Това е една битка с природата, в която трябва да си дадем сметка, че неизвестните са доста големи, както се е и случило“, допълни Владимир Жиянски и прогнозира, че докладът ще докаже тази теза.