Съдебни казуси може да създаде практиката за нова екооценка на автомобилите. Това казва Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики пред БНР. От 12 юли колите ще имат екостикер, който ще указва на градските власти къде може да се движи автомобилът при определени от тях зони с ниски емисии на газовете.
Новата екооценка е различна от дадената от производителя и това може да е причина за конфликтите в данните, смята Диана Русинова:
„Ако производителят е дал една категория, а пък изведнъж някой друг даде друга категория, това предполагам ще бъде и предпоставка за много съдебни дела. Защото не може, да кажем, аз да си купя един нов автомобил и производителят да ми даде „Евро 6“ и изведнъж някой да ми дава „Евро 4“. Няма как. За мен по тази линия ще има някакъв проблем“.
Към момента в други европейски градове има ограничения за движение на т.нар. цапащи автомобили. Но те се налагат на базата екооценката на колата, дадена от производителя.
Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики се надява новото правило да не бъде повод за корупционни практики.
Законодателните мерки и новите изисквания се провеждат при липса на политики за стимулиране на подмяната на автопарка, допълва тя:
„При липсващата национална политика по отношение на закупуването на нови автомобили – имам предвид под формата на ваучери или данъчни облекчения, или каквото и да било, хората няма да бъдат стимулирани и все така няма да могат да си позволят да си купуват нови автомобили. Така че общината прави нещо, които при сегашното положение действително изглежда като „каруцата пред коня“.
Очаква се заради новата мярка цената на годишните технически прегледи на автомобилите да поскъпне./БГНЕС
Фактор
Новата екооценка е различна от дадената от производителя и това може да е причина за конфликтите в данните, смята Диана Русинова:
„Ако производителят е дал една категория, а пък изведнъж някой друг даде друга категория, това предполагам ще бъде и предпоставка за много съдебни дела. Защото не може, да кажем, аз да си купя един нов автомобил и производителят да ми даде „Евро 6“ и изведнъж някой да ми дава „Евро 4“. Няма как. За мен по тази линия ще има някакъв проблем“.
Към момента в други европейски градове има ограничения за движение на т.нар. цапащи автомобили. Но те се налагат на базата екооценката на колата, дадена от производителя.
Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики се надява новото правило да не бъде повод за корупционни практики.
Законодателните мерки и новите изисквания се провеждат при липса на политики за стимулиране на подмяната на автопарка, допълва тя:
„При липсващата национална политика по отношение на закупуването на нови автомобили – имам предвид под формата на ваучери или данъчни облекчения, или каквото и да било, хората няма да бъдат стимулирани и все така няма да могат да си позволят да си купуват нови автомобили. Така че общината прави нещо, които при сегашното положение действително изглежда като „каруцата пред коня“.
Очаква се заради новата мярка цената на годишните технически прегледи на автомобилите да поскъпне./БГНЕС
Още от Улицата
БОЕЦ осъди Иван Христанов и МЗХ за отказ да предоставят информация за договори на Георги Тахов
От организацията определят съдебното решение като победа за обществения интерес и прозрачността при разходването на публични средства
Скандалът с PNR: Използвана ли е антитерористична система за политически цели?
Бившият вътрешен министър Калин Стоянов поиска обяснения от МВР, ДАНС и ГДБОП за достъпа до международната система PNR, предназначена за борба с тероризма и тежката организирана престъпност
Радев и вицепремиерите му не уважиха коктейла на Американското посолство
Оправдали се с посрещането на знакова натовски генерал, коментират в дипломатическите среди