Очаква се рекордно поскъпване на самолетните билети в Европа през 2027 г.

Изпълнителният директор на авиокомпанията Майкъл О’Лиъри очаква цените да скочат с до 20% заради скъпото авиационно гориво, а фалити и придобивания да ограничат предлагането на места

Самолетните билети в Европа може да поскъпнат с 10 до 20% през следващата година, което би било най-голямото увеличение в историята на европейския авиационен пазар. Това прогнозира изпълнителният директор на Ryanair Майкъл О’Лиъри, според когото авиокомпаниите ще бъдат притиснати едновременно от високите цени на горивата и намаляващия капацитет на сектора.

„Ще видим поскъпване на самолетните билети в Европа през следващата година – с 10, 15, може би 20%. Очаквам най-голямото увеличение на цените на въздушния транспорт в историята на Европа през следващите 12 месеца“, заяви О’Лиъри на пресконференция в Брюксел. Според него очакваните фалити и придобивания на авиокомпании ще намалят броя на наличните места и ще засилят натиска върху цените.

Основен фактор за прогнозираното поскъпване е рязкото увеличение на цените на авиационното гориво вследствие на войната с Иран. Авиокомпаниите, които не са се застраховали предварително срещу подобни ценови колебания, са изправени пред сериозен натиск върху разходите и печалбите си. Както съобщава Reuters, Ryanair и редица други европейски превозвачи са имали сравнително добра защита срещу поскъпването през 2026 г., но ситуацията се очаква да се промени значително от април 2027 г.

Когато конфликтът започна в края на февруари, Ryanair беше осигурила около 80% от необходимото си гориво до март 2027 г. при цена от 67 долара за барел. За следващия период обаче компанията е хеджирала едва 15% от разходите си за гориво при цена от 85 долара за барел, докато текущите пазарни котировки са приблизително два пъти по-високи. По думите на О’Лиъри повечето европейски авиокомпании също имат ограничена защита срещу поскъпването след март 2027 г., което може да ги принуди да прехвърлят значителна част от допълнителните разходи върху пътниците.

Изявлението на ръководителя на Ryanair дойде в Брюксел, където той обяви съкращаване на 20 маршрута и над един милион места от зимното разписание на компанията в Белгия. Решението е реакция на плановете на белгийските власти да увеличат авиационната такса от 2 на 7 евро през януари. О’Лиъри предупреди, че по-високите налози допълнително затрудняват авиокомпаниите и могат да доведат до ограничаване на полетите.

Междувременно изпълнителният директор изрази оптимизъм, че американските власти ще сертифицират Boeing 737 MAX 10 до края на октомври, което би позволило на Ryanair да получи 16 самолета от този модел в началото на 2027 г. По информация на Reuters американският министър на транспорта Шон Дъфи се очаква да обяви решение на Федералната авиационна администрация (FAA) след продължителни забавяния, включително проблем със софтуера на навигационната система.

Ако прогнозата на О’Лиъри се сбъдне, пътуването със самолет в Европа може да стане осезаемо по-скъпо през 2027 г., особено ако високите цени на горивата се съчетаят с намалено предлагане и по-високи данъци. Реалният размер на поскъпването обаче ще зависи от развитието на конфликта в Близкия изток, динамиката на енергийните пазари и решенията на отделните авиокомпании.

Как ще се отрази поскъпването на българския пазар?

Прогнозираният скок в цените ще засегне сериозно българските потребители, чиито навици на пътуване са силно обвързани именно с нискобюджетния сектор. Данните от авиационния пазар у нас показват, че българите масово предпочитат нискотарифните авиокомпании, които държат близо 60% от целия пътнически трафик на Летище София. Абсолютен лидер в страната е унгарската Wizz Air с около 33% пазарен дял, следвана плътно от Ryanair.

Тъй като по-голямата част от пътуванията на българите зад граница – било то за туризъм, гостуване на роднини или сезонна работа – се планират индивидуално и с фокус върху най-ниската цена, очакваното поскъпване на билетите с до 20% може осезаемо да свие пазара. Експертите прогнозират, че при подобен сценарий част от българските пътници ще намалят честотата на пътуванията си или ще се насочат към по-евтини алтернативи като организирани чартърни програми и автобусен транспорт до съседните балкански страни.