Констатирани са и 7 други нередности

Първият медицински хеликоптер у нас е без поставена черна кутия. Това установиха експерти на дружеството "България Хели Мед Сървиз", цитирани от бТВ. Проверката им преди месец констатира 7 други нередности - сред тях са незатваряща се врата и липса на уплътнения. Не е ясно дали те са отстранени.

Полковник Валентин Киров от Висшето военновъздушно училище предупреждава, че констатираните технически проблеми крият рискове за сигурността на полета.

Първият медицински хеликоптер за спешна помощ кацна у нас на 1 февруари. Три дни по-късно директорът на компанията за спешна медицинска помощ по въздух "България Хели Мед Сървиз" изпрати писмо до министрите на здравеопазването и на транспорта, в което ги информира за констатираните нередности.

Експертите посочват, че на хеликоптера не е инсталиран CVFDR, лявата пътническа врата има проблем с механизма за отваряне и затваряне, уплътненията на пилотските врати не са монтирани качествено и има отлепвания. Освен това гумен предпазител на лявата пътническа врата е с нарушена цялост и е за подмяна.

Близо месец нямаше отговор по техническия доклад на експертите от страна на транспортното министерство.

„Това не е доклад, това е приемно-предавателен протокол, при който са констатирани съответно някакви недостатъци, които, естествено, са отстранени към момента“, коментира министърът на транспорта и съобщенията Георги Гвоздейков през миналата седмица.

Здравният министър Христо Хинков също признава за технически проблеми по хеликоптера.

"Има някои допълнителни технически проблеми, които се откриват в хеликоптера, който сега дойде в България. Tой трябва да бъде оборудван – дребни неща са, но той трябва да бъде напълно годен."

„Процедурите по сертификацията и на неговата летателна годност тръгват, след като той стане български. Така че тук закъснението е затова, че хеликоптерът е закъснял. Иначе, хеликоптерът е напълно технически изправен и оборудван.“ - твърди Димчо Добрев, изпълнителен директор на "България Хели Мед Сървиз" ЕАД.

Според полковник Валентин Киров, доцент във Висшето военновъздушно училище, обаче констатираните нередности крият рискове за сигурността на полета.

„Нито една маловажна забележка няма в констатирания протокол. В никакъв случай това не са дребни неща, в никакъв случай. Тук имаме въздухоплавателно средство. Ако тази врата не се заключва, не се затваря и летим с 300 км в час - несериозно ли е?“ - попита той.

Всички констатации в протокола са отстранени с изключение на една, уверяват от „Хели Мед Сървиз“.

Директорът му твърди, че единствено е останало да бъде поставена системата за обективен контрол CVFDR - или така наречената черна кутия.

„Черната кутия е опция, тя не пречи на летателната годност и на оперирането на хеликоптера. Има съответните документи, има си от италианска страна съответния документ за липсата на технически възражения. Няма пречка хеликоптерът да оперира.“ - коментира Димчо Добрев, изпълнителен директор на "България Хели Мед Сървиз" ЕАД.

„Лично аз не бих приел за нормално да експлоатираме вертолет, който ще лети и трябва да е готов за полети денонощно, във всякакви метрологични условия, във всякакви часови интервали - да лети без CVFDR. Аз лично не приемам това за нормално, но всичко зависи от това какъв договор е подписан.“ - посочва доц. д-р. инж. Валентин Киров.

Засега от Министерството на транспорта, и от здравното ведомство не са откликнали на моблата на бТВ да предоставят документ, удостоверяващ, че нередностите са отстранени. Очаква се хеликоптерът да бъде лицензиран до края на тази седмица или най-късно в началото на следващата.

„Хеликоптерът ще може да видите да лети още другата седмица“, заяви Димчо Добрев.

Според него, по данни на италианската страна софтуерът на черната кутия ще бъде лицензиран до края на март.