Процедурата бе открита на 30 декември 2016 г.
По предложение на министъра на транспорта правителството прекрати процедурата за концесия на Летище Пловдив, се казва в официално съобщение от пресслужбата на Министерски съвет. Процедурата бе открита на 30 декември 2016 г. С решение Министерският съвет е определил за концесионер участника в процедурата за предоставяне на концесия – Обединение (Консорциум) между „Хайнан” и „Пловдив Еърпорт Инвест”. Класираният на първо място участник е информирал за невъзможността да сключи концесионен договор.
Процедурата е открита и следва да приключи при условията на отменения Закон за концесиите. Налице е съществена разлика в офертите на участниците, класирани съответно на първо и второ място, както следва:
1.1. размер на инвестициите:
1.1.1. класиран на първо място участник – Обединение (Консорциум) между Хайнан и Пловдив Еърпорт Инвест, за срока на концесията – инвестиции в размер на 79 083 000 евро без ДДС;
1.1.2. класиран на второ място участник – Консорциум Летище Пловдив, за срока на концесията – инвестиции в размер 65 513 475 евро без ДДС;
1.2. размер на концесионното плащане:
1.2.1. класиран на първо място участник – Обединение (Консорциум) между Хайнан и Пловдив Еърпорт Инвест: фиксирана част на годишните концесионни плащания – 600 000 лева, без ДДС
1.2.2. класиран на второ място участник: Консорциум Летище Пловдив: фиксирана част на годишните концесионни плащания – 120 000 лева, без ДДС,
Новият Закон за концесиите е приет след решението на Министерския съвет за откриване на процедура за предоставяне на концесия на Летище Пловдив. Икономически и правно оправдано е процедурата да бъде проведена при условията и по реда на новия Закон за концесиите.
Концесионният договор е дългосрочен, установява трайна връзка между страните, като очакванията са за сериозни инвестиции, развитие на летището и подобряване на качеството на летищните услуги. Сключването на договор, който ще се подчинява на правилата на отменен Закон и на отменено право на Европейския съюз в тази област, не са предпоставка за трайното, устойчиво и безпроблемно развитие на концесията, се казва още в мотивите за отмяна на концесията.
Фактор
Процедурата е открита и следва да приключи при условията на отменения Закон за концесиите. Налице е съществена разлика в офертите на участниците, класирани съответно на първо и второ място, както следва:
1.1. размер на инвестициите:
1.1.1. класиран на първо място участник – Обединение (Консорциум) между Хайнан и Пловдив Еърпорт Инвест, за срока на концесията – инвестиции в размер на 79 083 000 евро без ДДС;
1.1.2. класиран на второ място участник – Консорциум Летище Пловдив, за срока на концесията – инвестиции в размер 65 513 475 евро без ДДС;
1.2. размер на концесионното плащане:
1.2.1. класиран на първо място участник – Обединение (Консорциум) между Хайнан и Пловдив Еърпорт Инвест: фиксирана част на годишните концесионни плащания – 600 000 лева, без ДДС
1.2.2. класиран на второ място участник: Консорциум Летище Пловдив: фиксирана част на годишните концесионни плащания – 120 000 лева, без ДДС,
Новият Закон за концесиите е приет след решението на Министерския съвет за откриване на процедура за предоставяне на концесия на Летище Пловдив. Икономически и правно оправдано е процедурата да бъде проведена при условията и по реда на новия Закон за концесиите.
Концесионният договор е дългосрочен, установява трайна връзка между страните, като очакванията са за сериозни инвестиции, развитие на летището и подобряване на качеството на летищните услуги. Сключването на договор, който ще се подчинява на правилата на отменен Закон и на отменено право на Европейския съюз в тази област, не са предпоставка за трайното, устойчиво и безпроблемно развитие на концесията, се казва още в мотивите за отмяна на концесията.
Още от България
Мецола за атаките край бреговете ни: Пълна солидарност с България, Черно море е важно за цяла Европа
Атаките с дронове срещу търговски кораби са допълнителна заплаха за сигурността и стабилността в региона
Скопие вика българския посланик заради Ива Михайлова, ще се жалва пред ЕС и Съвета на Европа
„Националната принадлежност или притежаването на друго гражданство не трябва да служат като основание за защита от отговорност пред компетентните институции“, посочиха от външното министерство.
Одобрявате ли снишаването на премиера Радев и президента Йотова пред руските диверсии в Черно море и България?
Как реагират българските граждани на новината за поразените търговски кораби в Черно море, в непосредствена близост до екваториалните води на България