Първият танкер с втечнен газ от САЩ пристигна у нас. Ще доведат ли тези количества до намаляване цената? "Става въпрос за една държавна намеса в икономиката. "Булгаргаз" е държавно предприятие. То си има управителен съвет, над него е Българският енергиен холдинг, но става така, че премиер и вицепремиер се занимават с доставката на природен газ. Причината е това, че "Булгаргаз" продължава да бъде държавен монополист и се преследват политически цели", заяви председателят на Българската газова асоциация Пламен Павлов пред BGonAir.
"Казаха, че танкерът е пристигнал в Турция", отбеляза той. По думите му самата система на турската енергийна компания е устроена така, че не може някой да пренесе.
"Ние с турския оператор нямаме споразумение за междусистемна свързаност - ние не може да ползваме тяхната система, за да получим този газ. Тоест, този газ след разификация трябва да бъде продаден на "Боташ", а после ние да го купим на входна точка", допълни Пламен Павлов.
Председателят на газовата асоциация изтъкна пред Bulgaria ON AIR, че в момента има 48 регистрирани търговци на природен газ.
"Тези търговци търгуват предимно на вторичния пазар. Тези търговци имат огромен потенциал, но "Булгаргаз" с подкрепата на настоящото управление, блокира да се извърши една реална доставка, която да е на базата на конкуренция. "Булгаргаз" е гарант за високи цени", коментира Павлов.
"И да го получим този газ, ние ще трябва да го оскъпим като мине през турската система. КЕВР е един орган, който фиксира. Той следи дали се спазва съответната процедура, дали се спазва алгоритъмът за формиране на цени", каза още гостът.
Неговото мнение е, че нашата задача сега е не да осигуряваме вътрешния пазар, а да натрупаме количества газ, които зимата ще ги използваме като буфер и ще ги предоставяме на системата, като това трябва да го направи професионалното ръководство на "Булгаргаз".
"Интерконекторът на нас ще ни помогне, когато започне да работи терминалът в Александруполис. Ние като съакционери ще можем да влияем за по-благоприятно приемане на този газ", заключи Пламен Павлов.
Фактор
"Казаха, че танкерът е пристигнал в Турция", отбеляза той. По думите му самата система на турската енергийна компания е устроена така, че не може някой да пренесе.
"Ние с турския оператор нямаме споразумение за междусистемна свързаност - ние не може да ползваме тяхната система, за да получим този газ. Тоест, този газ след разификация трябва да бъде продаден на "Боташ", а после ние да го купим на входна точка", допълни Пламен Павлов.
Председателят на газовата асоциация изтъкна пред Bulgaria ON AIR, че в момента има 48 регистрирани търговци на природен газ.
"Тези търговци търгуват предимно на вторичния пазар. Тези търговци имат огромен потенциал, но "Булгаргаз" с подкрепата на настоящото управление, блокира да се извърши една реална доставка, която да е на базата на конкуренция. "Булгаргаз" е гарант за високи цени", коментира Павлов.
"И да го получим този газ, ние ще трябва да го оскъпим като мине през турската система. КЕВР е един орган, който фиксира. Той следи дали се спазва съответната процедура, дали се спазва алгоритъмът за формиране на цени", каза още гостът.
Неговото мнение е, че нашата задача сега е не да осигуряваме вътрешния пазар, а да натрупаме количества газ, които зимата ще ги използваме като буфер и ще ги предоставяме на системата, като това трябва да го направи професионалното ръководство на "Булгаргаз".
"Интерконекторът на нас ще ни помогне, когато започне да работи терминалът в Александруполис. Ние като съакционери ще можем да влияем за по-благоприятно приемане на този газ", заключи Пламен Павлов.
Още от България
Патриарх Даниил: Църквата е лечебница, не може да заклеймява, но трябва да се спазва Конституцията
Даниил оглави "Шествие за семейството" в София. В отговор на въпрос за отношението към хората, които често стават обект на обществени спорове и разделение, Даниил каза: "Господ е дошъл да призове грешници, а не праведници към покаяние“
Ивайло Мирчев: Изборът на управляващите е България на втора скорост в Европа
Къде искаме да бъдем, докато се решава къде ще се произвеждат най-модерните военни технологии, докато се решава дали ще бъдем част от ядрения европейски чадър и дали ще има обща европейска армия? - запитва Мирчев
Километрични задръствания по магистралите „Хемус” и „Тракия”
В момента на АМ „Тракия“ се извършват ремонти на участъци в областите Софийска, Пазарджик, Стара Загора и Ямбол, а на АМ „Хемус“ в Софийска област