Това е твърдението на авиационният журналист Димитър Ставрев
През последните 20 години българската военна авиация беше разгромена, но не от враг, сами си я разгромихме. Това заяви пред БНР авиационният журналист Димитър Ставрев.
"Много хора смятат, че армията е нужна само във военно време, но това не е така".
Ставрев вярва, че тя трябва да се финансира достатъчно, а парите да се харчат ефективно.
"В отбраната има много финансови интереси", смята журналистът
"Поемане на неоправдано висок риск при изпълнение на фигура от висшия пилотаж". Това е първоначалното заключение на звеното за авиоинциденти във военна полиция за катастрофата на самолет L-39. В средата на септември пилотите Петко Димитров и Венцислав Дункин загинаха при тренировъчен полет на авиобазата "Граф Игнатиево".
"Това е професионално и точно направен доклад. За съжаление, повдигна повече въпроси, отколкото даде отговори. Всички, които бяха наблюдавали прословутия запис от последния полет, бяха наясно, че височината е малка, а скоростта – ниска. Вчера това беше потвърдено. Въпросът е защо опитен пилот като майор Петко Димитров е предприел т.нар. "необосновано висок риск". Надявам се един ден да бъдат публикувани записите на разговорите между контролната кула и самолета. Биха могли да се получат някои отговори" подчерта Ставрев.
Той обясни, че преди две години е извършена промяна в нормативните документи. При старата система функцията на ръководители на полети често се изпълнява от пилоти, т.е. в критична ситуация те могат да дадат съвет на колегата си. Сега се оказва, че такова нещо го няма", изтъкна журналистът.
Ставрев посочи, че се извършват още две проверки, като втората е върху цялостната дейност на ВВС. Тя трябва да даде своя доклад до 31 октомври. Третата е на прокуратурата. Ако прокуратурата действа професионално, в което не се съмнява, той се надява да излязат неща, които всички в авиацията знаят.
Журналистът коментира данните на "Военна полиция", според които загиналите пилоти са имали само 50 часа във въздуха. По неговите думи натовският стандарт е между 120 и 180 часа.
Фактор
"Много хора смятат, че армията е нужна само във военно време, но това не е така".
Ставрев вярва, че тя трябва да се финансира достатъчно, а парите да се харчат ефективно.
"В отбраната има много финансови интереси", смята журналистът
"Поемане на неоправдано висок риск при изпълнение на фигура от висшия пилотаж". Това е първоначалното заключение на звеното за авиоинциденти във военна полиция за катастрофата на самолет L-39. В средата на септември пилотите Петко Димитров и Венцислав Дункин загинаха при тренировъчен полет на авиобазата "Граф Игнатиево".
"Това е професионално и точно направен доклад. За съжаление, повдигна повече въпроси, отколкото даде отговори. Всички, които бяха наблюдавали прословутия запис от последния полет, бяха наясно, че височината е малка, а скоростта – ниска. Вчера това беше потвърдено. Въпросът е защо опитен пилот като майор Петко Димитров е предприел т.нар. "необосновано висок риск". Надявам се един ден да бъдат публикувани записите на разговорите между контролната кула и самолета. Биха могли да се получат някои отговори" подчерта Ставрев.
Той обясни, че преди две години е извършена промяна в нормативните документи. При старата система функцията на ръководители на полети често се изпълнява от пилоти, т.е. в критична ситуация те могат да дадат съвет на колегата си. Сега се оказва, че такова нещо го няма", изтъкна журналистът.
Ставрев посочи, че се извършват още две проверки, като втората е върху цялостната дейност на ВВС. Тя трябва да даде своя доклад до 31 октомври. Третата е на прокуратурата. Ако прокуратурата действа професионално, в което не се съмнява, той се надява да излязат неща, които всички в авиацията знаят.
Журналистът коментира данните на "Военна полиция", според които загиналите пилоти са имали само 50 часа във въздуха. По неговите думи натовският стандарт е между 120 и 180 часа.
Още от България
Кутев разцепи мрака: Управляващите не сме обещавали, че ще оправим цените, напротив
"Цените стават непосилни – еврото, хутите, войната и външните кризи допълнително усложняват задачата", иначе обяснява той
Демерджиев като за криминале: Още политически имена изплуват от обществени поръчки
„Оттук-нататък ще продължим да търсим тези взаимовръзки. Много ни помага системата „Сигма“ между институциите. Тя прави връзките бързо и ясно“, каза той.
САЩ разрешиха сключване на условни договори за активите на "Лукойл"
Срокът на сега действащата дерогация изтича утре, 19 септември