"Бонус-малус" системата ще влезе в сила от началото на 2018 година, съобщи Ралица Агайн
Средната цена на застраховката „Гражданската отговорност“ трябва да запази едно оптимално равнище.
Шофьорите, които правят повече произшествия, ще плащат по-скъпо. Това каза зам.-председателят на Комисията за финансов надзор Ралица Агайн в "Тази сутрин" на БТВ. „През последната година и половина свързахме застрахователните данни с тези на МВР. При сключването на застраховката всички данни ще се наливат автоматично от регистъра на МВР, без да се въвежда ръчно. През системата ще излизат и наказателните постановления на всеки. На базата на тези данни ще се плаща по-висока цена. Това е в резултат на въвеждането на "Бонус-малус" системата. Тя ще влезе в сила от началото на 2018 година“. Предвидено е хората, които нямат пътни нарушения, да плащат съответно по-малко.
Агайн даде пример, че за един изряден шофьор цената може да е 100 лева, а за нарушителите тя скача с до 200% и може да стигне до 600 лева.
„Най-опасни са нарушенията с превишаване на скоростта, тъй като те водят до 30% от ПТП-та. Разходът за пътни инциденти за последните 10 г., изплатени от Гаранционния фонд, са над един милиард лева, като ще достигнат до 2 милиарда, тъй като се изплащат по-късно“.
Агайн посочи, че сме първенци по смъртност на пътя. „Нарушенията, които ще се таксуват с по-голяма премия, са превишенията на скоростта, внезапна промяна в посоката на движение, неспазване на дистанция, отнемане на правото на другия“.
Още от Улицата
Трима души са загиналите при катастрофата на „Челопешко шосе", други трима са с опасност за живота
Прокурор Кънев посочи, че в автобуса е имало и малки деца, които се връщат от училище и ако не са били пожарникарите, „днес щяхме да говорим само за жертви".
Важна информация за участниците във възпоменанието на концлагера "Белене"
Участието в събитието е свободно и напълно безплатно, като за него не се заплащат никакви такси или услуги на гидове
Велизар Шаламанов: Ген. Русев няма качества да подаде сам оставка, вероятно ще го издигнат за шеф на отбраната
Преди 7 години платихме първите самолети Ф-16, но от тогава българските ВВС не могат да подготвят инфраструктурата за да ги приемат на летището на Трета авиобаза, както и подготвят необходните 12 пилоти, които да летят на тези натовски самолети. Причината е, че няма желание, защото това ще сложи край на руското влияние в армията, казва експертът