Реконструкцията на 8 км от Софийския околвръстен път, които трябва да осигурят връзката между магистралите "Струма", "Тракия" и "Хемус", е на път да счупи всички рекорди по висока цена за реализация на проекта.

Преглед на включените обекти в списъка с приоритетни национални инвестиции за 2026 г. към проектобюжета показва, че това е обектът с най-висока прогнозна стойност в периода 2026-2028 г., като изпълнението на проекта ще възлезе на невероятните 1.078 млрд. евро или над 2.1 млрд. лв. По очаквани разходи реконструкцията на тази част от околовръстното на София отстъпва само на проекта за закупуване на изтребители за армията. Приложението тази година включва графи за тригодишен период - до 2028 г. Големите разходи за околовръстното се виждат именно в тези допълнителни графи, пише в. "Сега".

Според проектобюджета околовръстният път ще се реконструира в участъка от км 50+500 - малко преди ул. "Ралевица", до км 58+602 - АМ  "Струма", като се предвижда обществената поръчка да бъде разделена на три обособени позиции. За 2026 г. в проектобюджета за този обект са предвидени само 17 млн. евро. За 2027 и 2028 г. обаче предвидените разходи скачат на 562.889 млн. евро и 498.679 млн. евро.

Това е невероятна цена за толкова къса отсечка. От публикувани от АОП детайли за проекта става ясно, че извън самите платна той включва много големи съоръжения заради труден терен и минаване на две нива спрямо съществуващи артерии, както и пресичане на реки и необходимост от изграждане на подпорни стени и корекции на дерета. Пресича се и жп линия, ще се реконструира и язовирна стена на язовир "Филиповци".

Големи съоръжения
Проектът за реконструкция на 8 км от Софийския околовръстен път включва серия от големи съоръжения:
Пътен и пешеходен подлез, тунел ~680 m, две големи естакади (общо ~1530 m).
Надлез над жп линия София–Перник и няколко надлеза при кръстовища.
Мостови съоръжения над р. Боянска, Владайска, Домуз дере и други водни обекти.
Множество подпорни и армонасипни стени в различни участъци.
Корекции и покриване на дерета/реки (Панчерица, Горна баня, Стубела, Суходолска и др.).
Реконструкция на язовир „Филиповци“ – стена, преливник и изпускател. 

Единственият обект, съизмерим по стойност с този за околовръстното на София, е проектът на армията за изплащане на изтребителите. За доставка на самолети F-16 Block 70-етап II са предвидени за трите години съответно 329.046, 244.293 и 641.915 млн. евро. В края на миналата седмица военният министър Атанас Запрянов обяви, че България ще иска разсрочване на плащане от 361 млн. евро.

За 2026 г. МРРБ е успяло да се пребори общо за 743 млн. евро за капиталови разходи или 1.453 млрд. лв. при бюджет по това перо за 2025 г. в размер на 1.09 млрд. лв. Министерството е сред малкото с ръст на средствата за капиталови разходи за 2026 г., но има да изпълнява ред големи проекти. Парите за пътни ремонти са по-малко от 2025 г. Капиталовите разходи и трансфери по държавния бюджет са намалени от 5.3 на 4.8 млрд. лв. (2.9 млрд. евро). Заедно с еврофондовете обаче разходите за строителство за 2026 г. растат и стигат 7.76 млрд. евро при очаквано изпълнение за тази година от 6,2 млрд. евро. 2026 година е последна година за изпълнение на националния план за възстановяване и устойчивост и се очакват ударни инвестиции по него.