Сенчестия флот на Москва, неформалната мрежа от остарели танкери, използвана за транспортиране на санкциониран петрол, навлиза в най-сериозната си криза от началото на войната, сочи анализ на Frontline report. За първи път от 2022 г. натискът върху морските маршрути на Москва идва едновременно от няколко направления: украински атаки, глобални застрахователни ограничения и нови европейски правни механизми, които практически премахват зоните, в които флотът може да оперира без риск.

Развитието бележи критичен момент за руската икономика, която разчита на тези танкери, за да заобикаля санкциите и да поддържа износа на суров петрол – основния източник на бюджетни приходи.

Дроновете на Украйна превърнаха Черно море в зона с висок риск

Украинските морски дронове от типа „Sea Baby“ вече променят икономическата логистика на региона. Ударите по танкерите Kairos и Virat, насочени към машинните им отделения, показаха, че дори празни съдове могат да бъдат извадени от строя бързо и евтино. След атаките тракери отчетоха струпване на кораби, заседнали в открити води край Новоросийск, вместо да влязат в пристанище.

Това поведение разкрива ключов проблем: ако корабособствениците и застрахователите откажат да покриват плаване в зона, където рискът е непредвидим и непропорционално висок, Русия може да изгуби до половината от своята сенчеста флотилия, която по документи е чуждестранна, но практически обслужва Москва.

Руски икономисти вече предупреждават, че най-голямата заплаха не са самите атаки, а изтеглянето на застрахователите. Без тях нито един танкер не може да влезе в голямо пристанище или да премине през ключови международни коридори.

Нападенията вече следват глобалните маршрути на руския петрол

Сенегалското крайбрежие се превърна в нов център на внимание, след като танкерът Mersin, известен с редовните си курсове до Новоросийск и Таман, започна да потъва след вътрешна експлозия. Макар Киев официално да не потвърждава операцията, моделът на предишни атаки показва разширяване на обхвата.

Това не е изолирано събитие. Атаката срещу танкера Sig край Крим, ударите по кораби по път към Азия, поредица от инциденти в Босфора. Всички те очертават стратегия, която проследява руските износни маршрути, а не само Черно море. В руски експертни канали вече се обсъжда вероятността „всеки съд, свързан със санкциониран износ“, да стане цел — независимо от това къде се намира.

Европа подготвя най-строгите мерки досега: затваряне на Балтика за танкери без флаг

Докато атаките на Украйна ограничават движенията в Черно море, ЕС предприема мерки да затвори Балтийско море за „shadow fleet“. Съгласно член 110 на Конвенцията на ООН по морско право, европейските държави вече могат да спират, инспектират, задържат всички безфлагови или със съмнителна регистрация танкери — дори в международни води, независимо дали нарушават ембарго.

Поне 16 танкера попадат в тази категория още сега. Очаква се следващият санкционен пакет да разшири черния списък, което значително ще затвърди ограниченията в северните маршрути на Русия.

От икономически риск към потенциална заплаха за сигурността

Европейските служби предупреждават, че сенчестия флот е не само канал за санкциониран петрол, но и потенциална платформа за военно оборудване. Причината - FPV дронове вече покриват разстояния до 40 км, иранските Shahed са доказали, че може да се стартират от контейнерни платформи на цивилни съдове. Тази комбинация кара разузнаването да разглежда руски търговски кораби като възможни мобилни бази, способни да нанесат удар срещу европейски брегови инфраструктури — от енергийни терминали до летища.

Това е и причината Европа да бърза с правните промени: целта е не само санкционен контрол, но и предотвратяване на бъдеща хибридна заплаха.

Руската система за заобикаляне на санкциите се пропуква едновременно от три страни

Сегашният натиск оформя стратегическа промяна. Украйна превърна Черно море в зона с висок оперативен риск, което блокира корабни потоци и изплашва застрахователите. Нападения по глобалните маршрути показват, че руските танкери не са в безопасност дори далеч от фронта.
Европа затваря Балтика, изграждайки правна рамка за задържане на всяко подозрително плавателно средство.

Москва изгради сенчестия си флот, за да заобиколи санкции и да запази приходите от петрол. Но с горящи кораби, бягащи застрахователи и глобално затягане на контрола, мрежата започва да се разпада по-бързо, отколкото Русия може да я възстанови.