Новият участък от магистралата ще бъда от пътен възел „Плевен“ до пътен възел „Летница“
Николай Нанков, народен представител от ГЕРБ
4 години се изговориха чудовищни небивалици за строителството на автомагистрала „Хемус“. И от ден на ден става все по-ясно, че всичко е било политическа атака срещу ГЕРБ. Защото министрите се сменяха, въртяха плочата колко е важна „Хемус“ и че трябва да бъде довършена, но повереното им МРРБ не помръдна процедурите, които щяха да направят това възможно. Едва сега, след 4 години застой, регионалният министър Иван Иванов придвижи процедурно изграждането на автомагистралата като подписа разрешението за строеж на нови 14 км от пътен възел „Плевен“ до пътен възел „Летница“. 4 години след одобряването на подробните устройствени планове – парцеларни планове!
На гражданите трябва да е ясно, че 4 години никой не си е помръднал пръста. Ако бяха следвали темпото ни, „Хемус“ вече щеше да е готова. Кой ще носи отговорност за този умишлен саботаж? Защото е много лесно да се говорят небивалици от екрана. Но те доведоха до огромно оскъпяване на проекта и до отдалечаване във времето на завършването му. Тепърва ще очакваме информация от МРРБ с колко точно ще се оскъпи автомагистралата.
А на тези, които забравят, ще припомня, че „Хемус“ „възкръсна“ още в началото на миналата година, когато при регионалния министър от ПП, в кабинета Денков, с финансов министър Асен Василев, стартира индексирането с милиони „лошите“ инхаус договори…
Още от Бизнес
Франция закъса с бюджетния дефицит: По-малък е само от този в САЩ от сравнимите икономики
Страната – някога смятана за оазис на относителна стабилност на европейските финансови пазари – е едно от най-слабите звена на континента и плаща по-високи лихви за заемите си в сравнение с преживелите кризи Гърция и Италия, коментира WSJ
Деляна Иванова: ББР ще подкрепя бизнеса и стратегическите инвестиции с конкретни програми за финансиране
Новият екип беше представен днес от вицепремиера и министър на икономиката, индустрията и инвестициите Александър Пулев.
Определиха най-популярния кросоувър* в света: кой модел оглави класацията?
Според експертите един от определящите фактори за следващия етап от развитието на сегмента ще бъде електрификацията