7 Август, 2026

След 4 години застой подписано е разрешението за строеж на нови 14 км. от "Хемус"

Снимка: архив на Faktor.bg

Новият участък от магистралата ще бъда от пътен възел „Плевен“ до пътен възел „Летница“

Николай Нанков, народен представител от ГЕРБ

4 години се изговориха чудовищни небивалици за строителството на автомагистрала „Хемус“. И от ден на ден става все по-ясно, че всичко е било политическа атака срещу ГЕРБ. Защото министрите се сменяха, въртяха плочата колко е важна „Хемус“ и че трябва да бъде довършена, но повереното им МРРБ не помръдна процедурите, които щяха да направят това възможно. Едва сега, след 4 години застой, регионалният министър Иван Иванов придвижи процедурно изграждането на автомагистралата като подписа разрешението за строеж на нови 14 км от пътен възел „Плевен“ до пътен възел „Летница“. 4 години след одобряването на подробните устройствени планове – парцеларни планове!

На гражданите трябва да е ясно, че 4 години никой не си е помръднал пръста. Ако бяха следвали темпото ни, „Хемус“ вече щеше да е готова. Кой ще носи отговорност за този умишлен саботаж? Защото е много лесно да се говорят небивалици от екрана. Но те доведоха до огромно оскъпяване на проекта и до отдалечаване във времето на завършването му. Тепърва ще очакваме информация от МРРБ с колко точно ще се оскъпи автомагистралата.

А на тези, които забравят, ще припомня, че „Хемус“ „възкръсна“ още в началото на миналата година, когато при регионалния министър от ПП, в кабинета Денков, с финансов министър Асен Василев, стартира индексирането с милиони „лошите“ инхаус договори…

Сподели:
Енергийният министър: Договорът с "Боташ" е конфиденциален, няма да бъде публикуван

Енергийният министър: Договорът с "Боташ" е конфиденциален, няма да бъде публикуван

Ива Петрова подчерта, че страната разполага с достатъчно мощности, които могат да покрият потреблението независимо от критичната ситуация с нивото на Дунав

Брюксел е изправен пред нова търговска битка с Китай

Брюксел е изправен пред нова търговска битка с Китай

Сега проблемът е, че новият канал за навлизане на китайски стоки ще минава през Турция и Мароков, където Пекин хвърля огромни инвестиции, за да заобикаля европейските бариери

Иран готви забрана американски кораби да минават през Ормузкия проток

Иран готви забрана американски кораби да минават през Ормузкия проток

Цената на петрола отново тръгна нагоре заради напрегната ситуация в Близкия изток

Коментари (0)