България
Светослав Малинов: Да не преминаваме в антиевропейска риторика, защото този общ пазар ни храни
Най-силният аргумент срещу пакета "Мобилност" е да се демонстрира как той нарушава европейските свободи и общия пазар, заяви евродепутатът
Евродепутатът от ЕНП/ДСБ Светослав Малинов коментира пред БНТ протестите срещу пакета "Мобилност" и частичната победа на българските превозвачи.
Когато се изпусне моментът да наложим интереса си, протестите също са начин. Като председател на Съвета на ЕС можехме да направим повече в това отношение. Сега се тръгна към най-лошия вариант. В последния момент се стигна до едно притеснение в самите евродепутати. Това спиране на пакета обаче не е окончателно. Най-лошият вариант не е окончателно изхвърлен, той може да ни се стовари на главата след няколко седмици. В този смисъл ние трябва да се борим само за едно - отлагане на гласуването в пленарна зала. Нашата цел е именно това - да не се стигне до гласуване. Това е пакет, в който заедно с много смислени неща, защитаващи правата на шофьорите, както и абсолютно необходми норми, които обновяват законовата база, има няклко неща, които са насочени срещу няколко страни - и те са вече моторно известни - че превозното средство трябва да се връща, което е пълен абсуд - шофьорът да се връща в страната, в която е регистриран неговият автомобил, което е определено насочено към периферно разположените в географско отношение държави. И колкото повече хора научават тези неща, толкова повече се учудват,защото това са незащитими тези. Парадоксът в случая е, че съвсем определено, понеже става дума за автомобилен превоз, не могат да бъдат еднакви за страни, които са географски в центъра на Европа и страни като България или Румъния. Абсолютно никой не е дал смислено обясение. Вчера за първи път чух обяснение - беше смехотворно. На всеки 4 седмици седмици да се връща превозното средство, след като се знае, че това не са български автомили и тяхната поддръжка може да се извършва и навън.
Това е директна провокация срещу българи, румънци, литовци, латвийци и поляци. Не мисля, че премиерите на тези страни ще го допуснат в Съвета. Казвам го директно. И меко. Срещу нас има една много сериозна коалиция от държави, опитни в европейските дела, и ние не можахме да се организираме, да разпознаем интереса си и да използваме в максимална степен инструментите си.
Бих обаче призовал всички протестиращи - не преминавайте в антиевропейска риторика, защото именно този общ пазар, който ни дава свободно придвижване, ни храни. Ние се борим в момента да защитим европейските ценности. Най-силният аргумент срещу този пакет е да се демонстрира как той нарушава европейските свободи и общия пазар. В случая група държави се организират срещу друга група държави.
Става дума за конкретен бизнес, за желание да се намали конкурентоспособността.
Фактор
Когато се изпусне моментът да наложим интереса си, протестите също са начин. Като председател на Съвета на ЕС можехме да направим повече в това отношение. Сега се тръгна към най-лошия вариант. В последния момент се стигна до едно притеснение в самите евродепутати. Това спиране на пакета обаче не е окончателно. Най-лошият вариант не е окончателно изхвърлен, той може да ни се стовари на главата след няколко седмици. В този смисъл ние трябва да се борим само за едно - отлагане на гласуването в пленарна зала. Нашата цел е именно това - да не се стигне до гласуване. Това е пакет, в който заедно с много смислени неща, защитаващи правата на шофьорите, както и абсолютно необходми норми, които обновяват законовата база, има няклко неща, които са насочени срещу няколко страни - и те са вече моторно известни - че превозното средство трябва да се връща, което е пълен абсуд - шофьорът да се връща в страната, в която е регистриран неговият автомобил, което е определено насочено към периферно разположените в географско отношение държави. И колкото повече хора научават тези неща, толкова повече се учудват,защото това са незащитими тези. Парадоксът в случая е, че съвсем определено, понеже става дума за автомобилен превоз, не могат да бъдат еднакви за страни, които са географски в центъра на Европа и страни като България или Румъния. Абсолютно никой не е дал смислено обясение. Вчера за първи път чух обяснение - беше смехотворно. На всеки 4 седмици седмици да се връща превозното средство, след като се знае, че това не са български автомили и тяхната поддръжка може да се извършва и навън.
Това е директна провокация срещу българи, румънци, литовци, латвийци и поляци. Не мисля, че премиерите на тези страни ще го допуснат в Съвета. Казвам го директно. И меко. Срещу нас има една много сериозна коалиция от държави, опитни в европейските дела, и ние не можахме да се организираме, да разпознаем интереса си и да използваме в максимална степен инструментите си.
Бих обаче призовал всички протестиращи - не преминавайте в антиевропейска риторика, защото именно този общ пазар, който ни дава свободно придвижване, ни храни. Ние се борим в момента да защитим европейските ценности. Най-силният аргумент срещу този пакет е да се демонстрира как той нарушава европейските свободи и общия пазар. В случая група държави се организират срещу друга група държави.
Става дума за конкретен бизнес, за желание да се намали конкурентоспособността.
Още от България
Италиански институт: Цар Самуил се завърна - историческо събитие с политически последици за Балканите
"Немалко трудно пренебрегват факта, че пристигането на останките и пищната церемония, която го съпътства, съвпадат на практика с началото на предизборната кампания за президентските избори", пише коментаторът
Нова платформа осветява България - от изборите до парите зад политиката
„Обичам данните“, казва създателят на тази наистина впечатляваща платформа – Атанас Стоянов, суперпрограмист, който от години живее във Флорида, САЩ, но все по-често се връща в родината и май ще си остане тук.
Министерството на финансите : ГЕРБ разпространява неверни твърдения и внушения
"Сметната палата е независим орган и като такъв работата ѝ не подлежи на вмешателство. Твърдения за „устни указания“ от страна на МФ също противоречат на всякакви законоустановени практики", твърдят от там