Отговорът е заради темата за евентуални търговски споразумения, свързани с таксуването на преминаванията през Ормузкия проток
Три танкера са ударени в Ормузкия проток. За трета поредна нощ Иран и Съединените щати си разменят удари.
С решението на ВКС спорът приключва окончателно
Морските бактерии от рода Vibrio, които вече се разпространяват все по-широко в Европа, причиняват зачервяване, оток, силна болка, мехури и висока температура
САЩ ще се ангажират да издадат няколко лиценза, които временно ще спрат санкциите срещу Иран и ще позволят на Техеран да търгува свободно с петрол
Позицията на френския президент обаче предизвика смесени реакции в Европа
С писмо до всички свои дипломати администрацията на Тръмп настоява да убедят правителствата по света да се присъединят към новата американска инициатива
Плавателният съд е част от "сенчестия флот", превозващ ирански петролни продукти
Почти 2 месеца след като САЩ и Израел започнаха войната, има малко признаци за възобновяване на мирни преговори във време на крехко примирие
Организацията за морска сигурност последно беше съобщила за атака в близост до Персийския залив на 7 април.Общо са регистрирани 30 инцидента, засегнали плавателни съдове.
Причината, посочена от иранския председател на парламента Мохамед Багир Галибаф, е морската блокада, наложена от САЩ за всички кораби, тръгнали към или от Иран
Заради отказа на Техеран да отстъпи по въпроса за ядрената си програма
„Съдбата на нарушилия правилата танкер, който беше ударен при опит да премине незаконно през Ормузкия проток, е, че сега потъва“, съобщи иранската държавна телевизия
Полигонът "Капу Мидия" е разположен на брега на Черно море на 30 км северно от град Констанца.
Китай мобилизира хиляди риболовни кораби в мащабни учения. Необичайни формации от цивилни кораби показват как Пекин може да наложи блокада без открита война
Как благодарение на родните политици от „морска държава“ България се превърна в „държава с излаз на море“
Оперативният план по обезопасяването и последваща буксировка на танкера трябва да бъде реализиран в рамките на 3 дни, контролът ще се осъществява от ИА „Морска администрация“
Също така извършеният извънреден мониторинг на морските води край Ахтопол не показа наличие на нефтопродукти, поли-хлоробифенили, бензен, етилбензен, толуен, стирен и мазнини
"На борда на кораба няма офицери, а само екипаж от изпълнителския състав. Тоест, няма отговорни лица", обясни председателят на Българската морска камара
Ситуацията е изключително сложна и многостранна, включваща: силно редуциран екипаж на кораба, санкции, военен конфликт (атака с морски дрон), морска безопасност, национална юрисдикция, екологичен риск, международни правила, застраховане…