11 Април, 2026

Транспортният министър каза защо е сменил ръководството на БДЖ

Транспортният министър каза защо е сменил ръководството на БДЖ

Георги Гвоздейков

Според него до края на 2026 г. планът е да приключат всички инфраструктурни проекти

Като цяло със 70 години закъснява развитието и реформата в БДЖ. Случващото се е в резултат от безхаберието в развитието им. Смених ръководството на БДЖ заради резултатите и безхаберието. Това заяви министърът на транспорта Георги Гвоздейков за Нова ТВ.

Според него до края на 2026 г. планът е да приключат всички инфраструктурни проекти, така че жп транспортът да е по-бърз.

"Ползваме сериозен финансов ресурс от инструменти за инвестиции и не можем да покажем резултат. Положението е трагично. Искам да се извиня на ощетените от железопътния транспорт. Хората не заслужават това отношение. Нека от днес да ни светва червената сигнална лампа, че това не може да продължава и не бива да позволяваме това да се случва", заяви той. 

Припомняме, че вчера министърът на транспорта Георги Гвоздейков освободи борда на директорите на "Холдинг БДЖ". Назначено бе ново ръководство. 

Начело застава инженер Георги Друмев, потвърдиха за "Фокус" от пресцентъра на БДЖ.
Сподели:

Коментари (0)

Сърбия е изправена пред риск да загуби европейско финансиране до 1,5 милиарда евро

Сърбия е изправена пред риск да загуби европейско финансиране до 1,5 милиарда евро

Европейската комисия обмисля да ги спре финансовата помощ за Белград заради отстъпление от демокрацията и близките връзки на страната с Русия

Ормуз под ирански контрол: Корабоплаването почти замря, светът усеща енергийния шок

Ормуз под ирански контрол: Корабоплаването почти замря, светът усеща енергийния шок

Корпусът на гвардейците на ислямската революция е публикувал карта с алтернативни маршрути, предназначени да отклоняват корабите от зони с морски мини

Министър Трайков: България разполага с пълния обем на 90-дневните резерви от горива

Министър Трайков: България разполага с пълния обем на 90-дневните резерви от горива

Той определи евентуално намаляване на ДДС върху горивата като изключително скъпа мярка с „никакъв ефект”, която само би подобрила маржовете на търговците