Цената на акциите на Първа инвестиционна банка (FiBank) падна до около 1.80 лв., сочат данните за търговията на Българската фондова борса.
Това е по-ниско ниво дори и от цената (около 2.50 лв.), на която се търгуваха книжата в началото на лятото, когато държавата закупи 18.3% дял в банката срещу 140 млн. лв. с аргумента, че това е последното условие за допускането на България до Банковия съюз на ЕС и чакалнята на еврозоната. При трансакцията държавата плати по 5 лв. за акция, тоест двойно повече от пазарната цена.
Заради съмнения, че сделката е била неизгодна за бюджета, парламентът сформира временна комисия, която да установи фактите и обстоятелствата около нея.
От обясненията на засегнатите институции при изслушванията обаче стана ясно, че цената от 5 лв. дори е била подценена и едва ли не държавата е купила пакета от акции "на промоция".
Аргументите в полза на тази теза бяха няколко. Първо, цената на акциите на ПИБ на борсата изобщо не е индикатор за тяхната стойност, защото обемите на българския фондов пазар са твърде ниски.
Второ, по закон публичните компании не могат да обявяват цена на акциите под балансовата им стойност, която за книжата на ПИБ е изчислена на 8.87 лв. за брой. Именно затова първоначалното официално предложение на ПИБ от декември 2019 г. бе за 8 лв. за акция. При одобряването на проспекта обаче КФН се намеси два пъти и в крайна сметка бе утвърдена цена от 5 лв. Така излиза, че държавата е получила сериозна "отбивка" от цената.
След сделката с държавата борсовата цена постепенно започна да пада и в последно време държи нива около 1.80 лв.
През ноември пък заради негативните ефекти от пандемията от Covid-19 ПИБ се сдоби с рейтинг B от Fitch, което е пет нива под границата за инвестиционен клас и седем под рейтинга на България. "Това е и най-ниската оценка сред следените от агенцията български банки, като перспективата по нея е отрицателна", съобщи в. "Капитал".
Още от Бизнес
Симеон Дянков: Има шанс 2027 г. свръхдефицитът да падне под 3%
Бившият финансов министър обясни какви хватки са прилагани през 2025, за да получи България зелена светлина за влизане в еврозоната
Да начертаеш магистрала на картата е лесно - но кой ще носи риска?
Преди фанфарите трябва да видим числата. Какъв трафик се прогнозира за АМ „Рила“? Какъв за тунела под Петрохан? Какъв за направлението Русе–Маказа?
Азербайджан и Турция чертаят нов енергиен път към Европа, включващ и България
Нов електропровод ще свързва Азербайджан, Грузия, Турция и България, а плановете предвиждат пренос на произведена в региона зелена енергия към европейските пазари