Въпреки че Ормузкият проток на практика е блокиран от началото на войната с Иран, трафикът през него не е напълно спрял. Данни от морски и търговски платформи показват, че десетки кораби, включително петролни танкери, продължават да преминават – често при специфични условия и с дипломатическа подкрепа, съобщава Associated Press.

От началото на март до средата на месеца най-малко 90 кораба са преминали през Ормузкия проток, включително 16 петролни танкера. Това е рязък спад спрямо нормалния трафик от 100–135 кораба дневно преди конфликта, но показва, че протокът не е напълно затворен.

В същото време около 20 плавателни съда са били атакувани в района, което подчертава високия риск за корабоплаването.

Голяма част от корабите преминават чрез т.нар. „тъмни транзити“ – с изключени системи за проследяване, за да избегнат санкции и наблюдение. Според анализи на Lloyd’s List Intelligence, значителен дял от тези съдове са свързани с Иран.

Наблюдава се и нова тенденция – кораби, свързани с държави като Индия и Пакистан, също успяват да преминават, често след дипломатически преговори с Техеран. Това показва, че Иран допуска ограничен трафик при определени условия.

Въпреки натиска и военните действия, Иран продължава да изнася значителни количества петрол. По оценки на Kpler, страната е реализирала над 16 милиона барела износ от началото на март. Основен купувач остава Китай, който поддържа стабилни енергийни връзки с Техеран. Анализатори отбелязват, че Иран не само успява да запази приходите си, но и да използва контрола върху Ормуз като стратегически инструмент.

Според експерти, цитирани от Associated Press, Ормуз не е затворен изцяло, а функционира по модел на „селективен достъп“. Това означава, че преминаването се допуска за определени кораби – най-вече ирански или такива, които не са свързани със САЩ, Израел или техните съюзници.

В някои случаи корабите дори декларират китайска принадлежност или екипаж, за да намалят риска от атаки – практика, която показва колко силно геополитиката влияе върху търговските маршрути.

На фона на скока в цените на петрола – с над 40% до нива над 100 долара за барел – Съединените щати се опитват да стабилизират пазара. Според американски представители, част от иранските танкери са били допуснати да преминат, за да се осигури минимален поток от суровина към глобалния пазар.

В същото време президентът Доналд Тръмп оказва натиск върху съюзниците да се включат в операция за възстановяване на корабоплаването, но среща ограничена подкрепа.

Анализатори отбелязват, че Иран използва Ормуз като инструмент за натиск, като контролира кои доставки да преминават и кои да бъдат блокирани. Така страната успява едновременно да поддържа собствените си приходи и да влияе върху глобалните цени на енергията.

Както обобщават експерти, настоящата ситуация не е класическа блокада, а по-скоро внимателно управляван режим на ограничен достъп, който позволява на Техеран да извлича максимална стратегическа полза от конфликта.