Той категорично е на мнението, че обществото трябва да е наясно не само как, но и защо е паднал самолетът
"Инциденти с бойни самолети се случват в много държави, имаше наскоро и в Румъния. Случват се, въпросът е защо се получават. Каквото и да се каже сега, ще бъде рано, преди да знаем резултатите от проверката". Това заяви Йордан Божилов, бивш зам.-министър на отбраната в ефира на БНТ по повод инцидента с разбилия се Су-25 на авиобаза "Безмер"
"В Министерството на отбраната има звено за разследване на подобни инциденти, ще се съберат всички доказателства и, естествено, разказът на пилота, както и записите от параметрите, от черната кутия, от командния център. Това са много данни, които трябва да бъдат обобщени", допълни той.
Божилов категорично е на мнението, че обществото трябва да е наясно не само как, но и защо е паднал самолетът.
"Трябва да се направи извод по отношение на няколко неща. Първо, машините са относително стари. Второ, трябва да се направи анализ на това доколко пилоти, които не носят бойно дежурство, следва да летят. Третото и много важно нещо е за модернизацията на ВВС, защото виждаме, че техниката, освен че е морално остаряла и несъвместима с нашите съюзници, тя е и физически амортизирана", каза той.
Йордан Божилов коментира, че макар Су-25 да имат още ресурс, трябва да се мисли и за нови системи. В момента е изключено да ремонтираме отново тези самолети заради санкциите срещу Русия и Беларус.
"Не можем да превъоръжим армията и абсолютно всички системи да ги заменим с нови. Трябва да се направи разчет какви са възможностите на бюджета на България и какви са възможностите на военно-промишления комплекс да произвежда въоръжения", заяви той.
Фактор
"В Министерството на отбраната има звено за разследване на подобни инциденти, ще се съберат всички доказателства и, естествено, разказът на пилота, както и записите от параметрите, от черната кутия, от командния център. Това са много данни, които трябва да бъдат обобщени", допълни той.
Божилов категорично е на мнението, че обществото трябва да е наясно не само как, но и защо е паднал самолетът.
"Трябва да се направи извод по отношение на няколко неща. Първо, машините са относително стари. Второ, трябва да се направи анализ на това доколко пилоти, които не носят бойно дежурство, следва да летят. Третото и много важно нещо е за модернизацията на ВВС, защото виждаме, че техниката, освен че е морално остаряла и несъвместима с нашите съюзници, тя е и физически амортизирана", каза той.
Йордан Божилов коментира, че макар Су-25 да имат още ресурс, трябва да се мисли и за нови системи. В момента е изключено да ремонтираме отново тези самолети заради санкциите срещу Русия и Беларус.
"Не можем да превъоръжим армията и абсолютно всички системи да ги заменим с нови. Трябва да се направи разчет какви са възможностите на бюджета на България и какви са възможностите на военно-промишления комплекс да произвежда въоръжения", заяви той.
Още от Улицата
Тревожна тенденция: Все повече млади хора нито учат, нито работят
След страните, в които тази тенденция е много очевадна са Румъния (22.8%) и България (17.3%)
Фонд „Цар Борис и Царица Йоанна“: Парк „Врана“ загива, липсват действия от общината
В началото на месеца директорът на фонда доц. д-р Ивайло Шалафов предупреди, че без спешни мерки по обезопасяването и поддръжката може да бъдат загубени ценни растителни видове, съхранявани още от времето на цар Фердинанд
Българите от Босилеградско – обречени да бъдат тровени, защото живеят под мините Караманица/Подвирови и Грот
За сръбските власти най-добре е те да изчезнат от там, за да не пречат на примитивния рудодобив, който убива хората и живота в реките и почвата