За 11,8 млн. евро! Самолетът на дружество, свързано с Васил Божков, пак е на търг

Самолетът LZ-VBE, притежаван от дружество, в което Васил Божков има пряко и непряко участие, отново е предложен за продажба от частния съдебен изпълнител Милен Бъзински. Началната цена на бизнес джета е 11 800 008 евро без ДДС.

Собственик на машината е „ВАБО 2017“ ООД. Според публичните фирмени данни Божков държи лично 5,2% от капитала, а други 82,6% са собственост на изцяло притежаваното от него „ВАБО 2012“ ЕООД. Така прякото и непрякото му участие в дружеството надхвърля 87%.

Самолетът е Bombardier BD-700-1A11, известен на пазара като Global 5000. Той е със сериен номер 9693 и български регистрационен знак LZ-VBE.

Наддаването приключва на 21 октомври
Обявата е публикувана в регистъра на Камарата на частните съдебни изпълнители на 18 септември 2026 г. Самото наддаване започна на 21 септември и ще продължи един месец.

Кандидатите трябва да внесат задатък от 1 180 000,80 евро, който представлява 10% от началната цена. Предложенията се подават в запечатан плик в Софийския районен съд до 17 часа на 21 октомври. Отварянето им е насрочено за следващия ден от 9 часа.

В официалните документи процедурата е описана като втора публична продан по изпълнително дело №20268380402763. Предложения под началната цена или с повече от 30% над нея няма да бъдат разглеждани.

Сделката може да надхвърли 16 млн. евро
Публикуваната цена далеч не изчерпва средствата, които ще са необходими на купувача. За да бъде върнат самолетът в летателна експлоатация, трябва да бъдат вложени още приблизително 1,9 млн. евро.

Машината е поверена на германската компания Aero-Dienst GmbH и се съхранява в оторизиран сервиз. Посочено е, че е консервирана в съответствие с техническите изисквания, но към момента не е готова за полети.

Предстоят проверки на състоянието, повторно монтиране на двигателя и инженерна работа с участието на притежателя на типовия сертификат. След инспекциите трябва да бъдат изготвени протоколи и да се уточни окончателният обхват на ремонта.

Оценката от 1,9 млн. евро е само ориентировъчна. Сумата може да се увеличи в зависимост от установените неизправности, цената и наличността на резервните части и необходимите допълнителни дейности. Сервизната компания очаква възстановяването да отнеме поне няколко месеца.

Без данъци минималният разход за покупката и техническото привеждане на самолета в експлоатация достига около 13,7 млн. евро.

Началната цена е обявена без ДДС. Нулева ставка може да бъде приложена за авиационни оператори, които отговарят на законовите изисквания и извършват предимно международни полети. За останалите купувачи стандартният данък от 20% би увеличил продажната цена до малко над 14,16 млн. евро. Заедно с прогнозирания ремонт сметката би надхвърлила 16 млн. евро.

Цената падна с 10% за три месеца
Предишният опит за продажба беше през юни 2026 г., когато самолетът беше предложен срещу 13 111 120 евро без ДДС. Тогава очакваните разходи за неговото възстановяване бяха около 1,7 млн. евро.

След като не се стигна до сделка, началната цена беше намалена с точно 1 311 112 евро, или 10%.

Самолетът е бил излаган на търг и през 2024 г. при цена от 28 739 600 лева без ДДС, равняващи се на около 14,7 млн. евро. Спрямо нея сегашната оценка е по-ниска с близо 2,9 млн. евро, или приблизително 19,7%.

Процедурата от 2024 г. е била спряна от две съдебни инстанции по искане на антикорупционната комисия. Мотивът е бил, че самолетът може да бъде отнет в полза на държавата, ако бъде установено, че е придобит със средства с незаконен произход.

Германският сервиз Aero-Dienst е претендирал над 2,5 млн. лева за съхранението и ремонта на машината. Компанията е обжалвала спирането на проданта, но съдът е приел, че тя няма качеството на страна, която може да оспори мярката.

Залози и запори от няколко производства
Правният статус на самолета е усложнен от поредица обезпечения, натрупани през последните осем години.

В новото обявление са изброени осем вписвания. Най-ранните са залози от 2018 и 2019 г. в полза на „Интернешънъл асет банк“, свързани с кредит и договор за овърдрафт. През октомври 2020 г. е добавен запор на КПКОНПИ, наложен въз основа на обезпечителна заповед на Софийския градски съд.

През декември 2021 г. е вписан залог в полза на „Бългериън хотелс сървисиз“ ЕАД след прехвърляне на вземания. Следват запори по изпълнителни производства от 2023, 2025 и 2026 г.

В документацията към търга от 2024 г. бяха посочени три залога и пет запора, свързани с банка, антикорупционната комисия и Националната агенция за приходите. Тогава изпълнителното производство беше започнато по искане на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“. НАП не е назована изрично сред вписванията в актуалното обявление.

През февруари 2021 г. антикорупционната комисия наложи обезпечителни мерки върху имущество за над 400 млн. лева, свързвано с Божков. В списъка беше включен и LZ-VBE, оценяван тогава на около 34 млн. лева.

Към 6 август 2026 г. самолетът продължава да фигурира в българския регистър на гражданските въздухоплавателни средства. Наличието му в регистъра обаче не означава, че той разполага с действаща летателна годност. | БГНЕС