Ирис де Грааф и Чием Балдук, източник: nos.nl

Игор оглежда чисто нова кола. Той рита гумите и проверява боята на бронята със специален уред. „Този ​​отива в Русия“, казва твърдо вносителят на автомобили. В Москва той може да продаде тази западна кола на двойна цена.

Наскоро търговията с автомобили процъфтява в Армения. В това открито поле в покрайнините на столицата Ереван немски БМВ-та, американски фордове и чешки шкоди стоят в безкрайни редици в очакване на нов собственик. Почти всички автомобили тук са внос от запад и се изнасят за Русия.

Арменците правят много пари, като препродават коли от Запада на Русия

Следователно руските санкции са благодат за Армения. Тъй като директната търговия с автомобили между Запада и Русия е спряна, търговците използват страни като Армения, Грузия или Казахстан като посредник. Чрез този така наречен реекспорт се заобикалят санкциите, без това да е наказуемо.

Износът от западните страни за Армения се е увеличил експлозивно. През 2022 г. вносът от Холандия вече се е увеличил с 60 процента и този ръст ще продължи и тази година.

Други страни, които се открояват, са Гърция и Кипър, чийто износ за Армения се е увеличил съответно 15 и 19 пъти през 2022 г.

На пазара за автомобили в Ереван търговците не се интересуват, че ги използват като вратичка за санкциите. „Не сме загрижени за тези санкции“, казва Майк, докато си почива на сянка с някои колеги търговци. „Трябва да правим пари за семействата си. Всеки тук има деца, които трябва да храни".

Освен това търговците не са нарушили нито един арменски закон. Страната не участва в санкциите срещу Русия. Напротив, Армения и Русия образуват икономически съюз. „Затова е много лесно за руснак да дойде тук и да създаде бизнес“, казва финансовият анализатор Ованес Аветисян в бизнес центъра на Ереван.

„Просто така става. Хората виждат начин да заобиколят санкциите и да изкарат много пари с това“, констатира делово икономистът. "Така работи икономиката. Руснаците имат нужда от нещо и търговците се грижат да го получат." Според него не само арменци и руснаци печелят от това заобикаляне на санкциите. „Европейските компании са тези, които решават да използват този маршрут.

„Самата Европа също сключва газови сделки с Азербайджан, докато тази страна е диктатура, където се нарушават човешките права, но сега се затварят очи за това, защото има голяма нужда от газ. Аветисян смята, че има малък шанс западните страни също да наложат санкции на Армения. „Компаниите могат да бъдат инструктирани да проверяват износа за Армения за евентуална препродажба в Русия, но не повече от това.“

Факт е, че реекспортът не вреди на Армения. Миналата година арменската икономика нарасна с 12,6 процента; тази година се очаква допълнителен ръст от 5,5 процента. И все пак икономистът Аветисян запазва хладнокръвие: "Това не е устойчив икономически растеж. Когато войната свърши, тази търговия отново ще се изпари."

Въпреки това процъфтяващата търговия с автомобили може би е към своя край. 

Съседната държава Грузия, която се намира между Русия и Армения, вече е взела мерки. От днес се забранява реекспортът на почти всички европейски автомобили за Русия.

„Европа вероятно се е договорила с Грузия да предприеме тази стъпка“, продължава той. „И ние, нормалните хора, си носим последствията.

И все пак търговците няма да се откажат. Чуваме, че правилата съществуват, за да бъдат заобикаляни. „Можем да транспортираме колите през Иран или по въздух. Ще бъде по-скъпо, така че може би руснаците ще бъдат по-малко заинтересовани.“

Руският търговец на автомобили Игор също не се притеснява. „Моите руски клиенти са готови да платят. И аз ще намеря начин да докарам колата до моя клиент. Ще измисля нещо.“