Ормузкия проток на ръба: 2 000 кораба и 20 000 моряци са блокирани, застрахователи отказват да плащат

Генералният секретар на Международната морска организация Арсенио Домингес алармира, че приблизително 2000 кораба и около 20 000 моряци остават блокирани в стратегическия Ормузкия проток – една от най-важните енергийни артерии в света.

По думите му ситуацията бързо се превръща не само в логистична и икономическа, но и в сериозна хуманитарна криза. Продължителното задържане на плавателните съдове води до изчерпване на хранителни запаси, медикаменти и гориво, както и до нарастващ психологически натиск върху екипажите. Наблюдават се признаци на тежко психическо изтощение, а комуникацията с външния свят в някои случаи е ограничена.

Паралелно с това, глобалният застрахователен сектор реагира остро на нарастващия риск. Все повече компании отказват да покриват щети в региона – или прекратяват действащи полици, или драстично увеличават премиите. Това на практика блокира търговското корабоплаване, тъй като без застраховка повечето оператори не могат да си позволят да преминат през зоната.

Кризата има потенциал да предизвика сериозни сътресения на световните пазари, тъй като през Ормузкия проток преминава значителна част от глобалните доставки на петрол и втечнен газ. Всяко продължително прекъсване може да доведе до скок в цените на енергоносителите и нов инфлационен натиск върху световната икономика.

На този фон Съединените американски щати са представили на Иран мирен план, насочен към деескалация на напрежението. В отговор Техеран е заявил, че ще допуска преминаването на т.нар. „невраждебни“ кораби, но без да дава ясни гаранции за сигурността на всички търговски съдове.

Домингес подчерта, че макар някои държави от региона да оказват логистична и хуманитарна помощ, това е временно решение. От IMO настояват за създаване на международно гарантиран хуманитарен коридор, който да позволи безопасното извеждане на блокираните кораби и екипажи.

В същото време той отправи критика към предложението на Доналд Тръмп за военен ескорт на търговските кораби. Според него подобна мярка е трудно приложима и крие риск от допълнителна ескалация, тъй като не съществуват достатъчни гаранции за сигурността нито на корабите, нито на техните екипажи.

Анализатори предупреждават, че ако дипломатическите усилия се провалят, Ормузкият проток може да се превърне в нова гореща точка с глобални последици – както за сигурността, така и за икономиката.