Има няколко разумни неща, които могат да бъдат направени - едното е да се пуснат такситата по бус-лентите и да се облекчи трафика, както е навсякъде в Европа
Субсидията за София е увеличена през 2025 година. Вече стана ясно, че този протест (на работещите в градския транспорт в София, бел. ред.) е политически - водачите са от БСП, знаете дамата от ГЕРБ.
Има няколко разумни неща, които могат да бъдат направени - да се пуснат такситата по бус-лентите и да се облекчи трафика, както е навсякъде в Европа.
Ако транспортът в София не работи, не трябва и да получава субсидията, заложена за него в държавния бюджет и която София изплаща. Тези пари трябва да бъдат насочени към хората с карти като обезщетение; към директорите на училища, които с тези средства да организират транспорт на учениците - защото да плащаш за нещо, което не получаваш, е абсолютно неразумно.
Това изказване направи съпредседателят на ПП Асен Василев, предаде репортер на БГНЕС.
Третото, което може да се направи - ако директорите на дружествата, които са назначени от Общинския съвет начело с Хекимян, не искат да предоставят услугата на цената, която общината плаща, да се търсят варианти се извършва същата услуга на същата цена. Например, в Пловдив услугата се извършва със заплати, които са наполовина на софийските, заяви Василев.
Дружеството на столичния градски транспорт трябва да бъде проверено от външни одитори и инспектори, и да се види как се харчат средствата. Колко пари отиват за външни услуги, на каква цена си купуват горивата, има ли хора, които само се разписват на ведомости, а не работят; има ли вариант да се преструктурират договорите така, че да се плаща едва при извършването на качествена услуга, и тогава може и да има нещо допълнително към заплатите. Но просто да кажеш "искам увеличение" с цената на всичко - това не работи, каза още Василев.
Още от България
Откриха издирвания дрон в морето край Царево - разузнавателен е
„За първи път виждам толкова запазен дрон – с корпус, не беше на части, както обикновено се откриват“
Нови влакове в БДЖ: И френски мотриси тръгват по железните ни пътища
Те ще се движат по маршрути с продължителност на пътуването 4–5 часа
Кирил Петков: Глупостите на ДАНС, че заглушителят е предназначен да смущава самолети - може да е страничен ефект
"Най-вероятно той е предназначен за предпазване от атака с дрон"