"Столичната община подготвя придобиването на 42 по-нови автобуса, произведени между 2016 и 2018 г., които се очаква да бъдат пуснати за продажба във Виена. Те ще заменят най-амортизираните автобуси от преди 2010 г., които в момента са в движение.", заяви председателят на групатата на ПП–ДБ в Столичния общински съвет Бойко Димитров, цитиран от пресцентъра на "Да, България". 

Това е временно и необходимо решение, което да позволи премахването на най-старите автобуси от подвижния състав на София. Ако се придобият тези автобуси от Виена, софиянци веднага ще усетят разлика и ще разберат какво е да се возят в качествен автобус. Димитров подчерта, че този подход е икономически по-изгоден от предишни опити на „Столичен автотранспорт“ за закупуване на автобуси на цени, многократно надвишаващи пазарните, допълват от пресцентъра. 

“Паралелно се подготвят процедури за нови електробуси и тролейбуси чрез европрограми за подобряване качеството на въздуха. Дори да имаме осигурено финансиране, което нямаме сега, процедурата за чисто нови автобуси и производството им отнемат между 6 и 12 месеца.“ - поясни общинският съветник. 

По отношение на големите инфраструктурни проекти, Димитров се противопостави на твърдението, че такива не са реализирани - по думите му, въпреки липсата на мнозинство в СОС, групата на ПП–ДБ и кметът Терзиев са успели да придвижат големи проекти като бул. “Стамболийски”.

“Важно е да имаме предвид, че реализирането на проекта за бул. “Стамболийски” беше забавен заради ненавременното изплащане на инвестиционната програма от страна на МРРБ, което до падането на правителството “Желязков”, не отпускаше финансиране на общини, които не са изпълнили определени желания на Делян Пеевски. Ако се отпускаха средства справедливо за всички общини, без значение “на кого са”, София нямаше да получи само 7 милиона от 100 милиона лева, които са предвидени в бюджета.” - посочи Димитров.

Освен големите проекти, разширението на метрото към „Люлин“ и бул. „Копенхаген“, групата на ПП-ДБ приоритизира облагородяването на междублоковите пространства и тротоарите, казват още от пресцентъра. 

По казуса със сливането на Четвърта градска болница с Втора градска болница, Димитров поясни, че без ново решение на Столичния общински съвет сливане няма да има, тъй като предишното е изтекло по давност. 

“От групата на ПП–ДБ сме внесли доклади за нови конкурси за всички общински дружества, в които има временни директори или на които мандатите са изтекли, но това зависи изцяло от икономическото мнозинство, за което добре знаем, че предпочита вечните временно изпълняващи функциите пред това да се правят истински прозрачни конкурси, както вече добре виждаме над година и половина в общинските дружества.” - каза още той.

Димитров обвини "икономическото мнозинство на ГЕРБ, БСП и ИТН", че бави тези процедури, обвързвайки ги с парламентарните избори, и призова да обяснят каква е връзката.

В сектора на сметоизвозването Димитров определи ситуацията като „битка за обществения интерес“. Той отхвърли твърденията, че кризата е режисирана. По думите му, новите договори са с много по-високи изисквания за техника и със сериозни неустойки при неизпълнение.

 „Целта е парите на софиянци да не попадат в хора с прякори, а да получаваме качествена услуга. Ще продължим да развиваме капацитета на общинското дружество „Софекострой“, за да избегнем зависимостите. Сигурен съм, че след като преминахме през тази криза в края на миналата година, софиянци ще видят как градът им става по-чист.“ - заяви той.

В заключение, Димитров увери, че макар новата Наредба за паркиране да се бави заради съдебни решения, общината вече осигурява средства за облагородяване на районите чрез капиталовите програми и че целта е приходите от паркиране да остават в кварталите, гарантирайки видима промяна за гражданите.