Пилотите нямат достатъчен нальот, натискат безобразно спирачки на самолети, които ръждясват на земята
Експертът по авиацията Ангел Борисов отправи остри критики към "Отряд 28", който обслужва правителствените полети. Припомняме, че преди три дни Фалконът, на който беше и премиерът Бойко Борисов, спука гума при кацане в Брюксел.
"Тези самолети не се експлоатират. Те стоят на земята и ръждясват. Такава ще е и съдбата с Еърбъса. Първи път момче със стомничка, втори път, но третия път... Бойко Борисов за пореден път е отървал кожата", сподели стряскащата констатация специалистът.
"За да се отлепи външният протектор на гумата, означава че се натискат некомпетентно спирачките още във въздуха, когато скоростта е много висока. Тогава гумата почервенява и сте виждали как има пушек от нея в някои случаи, преди да кацне на земята. Вината е в "Авиоотряд 28", които нямат достатъчно полети. Затова, нека правителството да позволи правителствените самолети да извършват и търговски полети, за да имат пилотите достатъчен нальот, а не да рискуват своя живот и този на пътниците. Същият този Фалкон беше отнесъл лампи на летището и дървен стълб с Георги Първанов на борда. Тогава по чудо излетя. След това имаше огромна дупка на крилото. Обясняваха ми, че била от птица... Каква ще е тази птица - щъркел? Не можаха да обяснят кафявата боя от стълба", коментира Ангел Борисов.
Още от България
Нанков: Шишков изнесе поредното си шоу от сериала “Приказки под Шишковия храст”,
Така и не стана ясно защо е подписан без търг договорът за “златния участък” от 40 млн. евро на километър на “Струма”.
Борисов Костов и Денков призовават за мобилизация на вота: Необходимо е единство
"Стремежът на Путин НАТО да се върне към границите отпреди 1997 г. означава връщане на България и Източна Европа в руската сфера на влияние. Нито дума за това - нито от Йотова, нито от Радев", са казва в декларация н десетки видни политици и общественици
„Евростат“: България регистрира най-голямото годишно понижение на цените на природния газ в ЕС
Това е важен сигнал за нормализиране на европейския газов пазар, но не означава, че енергийната криза е заличила структурните различия между държавит