Служебният министър на транспорта Георги Гвоздейков е прекратил обществената поръчка за доставката на 35 едноетажни мотрисни влака за 1.1 млрд. лв. по Плана за възстановяване, съобщи Министерството на транспорта.
Обявената причина е, че комисията, която е разглеждала подадените оферти в откритата на 26 януари поръчка, е установила, че предложенията в техническите спецификации на двамата участници не отговаряли на заложените изисквания, свързани със сроковете за доставка, сертифициране, както и други технически детайли за въвеждането в експлоатация на влаковете.
Транспортното министерство допълва, че преминава към пряко договаряне за доставката на влаковете заради "спецификата и сложността на проекта за модернизиране на железопътния подвижен състав".
Гвоздейков е цитиран да казва, че ще бъдат поканени на преговори "широк кръг от участници, за да постигнем максимална конкуренция"
Фактор
Обявената причина е, че комисията, която е разглеждала подадените оферти в откритата на 26 януари поръчка, е установила, че предложенията в техническите спецификации на двамата участници не отговаряли на заложените изисквания, свързани със сроковете за доставка, сертифициране, както и други технически детайли за въвеждането в експлоатация на влаковете.
Транспортното министерство допълва, че преминава към пряко договаряне за доставката на влаковете заради "спецификата и сложността на проекта за модернизиране на железопътния подвижен състав".
Гвоздейков е цитиран да казва, че ще бъдат поканени на преговори "широк кръг от участници, за да постигнем максимална конкуренция"
Още от Бизнес
Напрежението САЩ-Иран ескалира, а цените на петрола падат
Но според експерти цените на горивата ще останат по-високи в следващите няколко седмици
Стряскаща графика от последната макроикономическа прогноза на БНБ
В България се наблюдава уникална статистика - потреблението расте повече в сравнение с икономиката
Стармър: Защитихме капацитета си за стоманодобив, като национализирахме British Steel
Британското правителство съобщава, че е поставило British Steel под държавна собственост, за да „защити бъдещето на стоманодобива във Великобритания“, като напълно национализира компанията след отнемането на контрола от китайската фирма Jingye