Четири нови кораба ще купи Параходство "Български морски флот", чийто собственик е Кирил Домусчиев, съобщи maritime.bg.
Договорът за строителството е подписан, като ще бъдат строени четири кораба с дедуейт (товароподемност) от по 42 300 тона. Сделката включва опция за строителството на още два съда от същия тип.
Според компанията, чийто собственик е Кирил Домусчиев, добре подбрани са производителите на оборудването на новите кораби, които ще се отличават с изключително добри експлоатационни параметри. Дизайнът е разработен във Финландия по изискванията на Параходство БМФ.
Все още строителството не е започнало, но от компанията смятат, че това ще се случи съвсем скоро. "Остават няколко технически формалности и се надяваме съвсем скоро да има налице всичко необходимо, за да започне заводът работа по този договор, а първият кораб да получим още в следващата година", коментират от компанията.
Освен в строителство на нови кораби Параходство "Български морски флот" разглежда и вариантите за закупуване на кораби "втора ръка", които да влязат в състава й до средата на тази година. Първият - "Мургаш", трябва да влезе във флота до края на м. май. Той е от същия проект, по който е построен "Българка".
Новите кораби са важна предпоставка за развитието и просперитета на фирмата, но не по-малка предпоставка за успешния бизнес е и плавателният състав. В тази връзка компанията е създала собствен Център за професионално обучение. Центърът осигурява всички необходими специални и допълнителни морски подготовки, съвместно с ВВМУ "Н. Й. Вапцаров". От БМФ съобщават, че се планира и закупуването на симулатори през следващите години.
Още от Бизнес
Промишленото производство у нас нарасна през юни, но бележи спад спрямо 2025 г.
Най-съществен ръст през юни спрямо предходния месец е отчетен при производството на компютърна и комуникационна техника, електронни и оптични продукти. Но в добивната промишленост е регистриран сериозен спад от 10,8%, отчита НСИ.
Енергийният министър: Договорът с "Боташ" е конфиденциален, няма да бъде публикуван
Ива Петрова подчерта, че страната разполага с достатъчно мощности, които могат да покрият потреблението независимо от критичната ситуация с нивото на Дунав
Брюксел е изправен пред нова търговска битка с Китай
Сега проблемът е, че новият канал за навлизане на китайски стоки ще минава през Турция и Мароков, където Пекин хвърля огромни инвестиции, за да заобикаля европейските бариери